Design e Construção
A forma do casco do 460 é de um catamarã sem prancha, com cascos sobre skegs e linhas limpas e atrativas. A fibra de vidro maciça é o material do casco e do convés, e o barco tem um calado mínimo de 0,41 metros, permitindo uma fácil recuperação na margem. Uma escolha estrutural definidora são as travessas embutidas nos cascos, que o fabricante cita como a razão pela qual a plataforma se revela mais rígida do que uma disposição comparável com travessas abertas. Os conveses laterais possuem áreas antiderrapantes seguras para que a tripulação se mova em segurança, e, como em todos os Nacra, o barco utiliza um trampolim de malha de polipropileno que se estende por todo o pontão de ligação. Com uma relação área vélica-deslocamento próxima de 61 e um coeficiente de capotagem de 4,66, os números descrevem um catamarã de dia vivo e fácil de endireitar, e não uma embarcação pesada para navegação de alto-mar. (2)
Aparelho e Perfil de Navegação
Todas as velas Nacra são desenhadas pela Performance Sails, e o 460 possui uma vela grande de monofilamento reforçado com fibra de vidro MNX com uma buja de Dacron, cuja escota da buja é fixada à travessa de proa. A escota da grande padrão tem um acionamento de 1:6, enquanto a variante SPORT é atualizada para um sistema de 1:8 para um ajuste mais fino. Foram disponibilizadas três versões: FUN, SCHOOL e SPORT. O aparelho FUN apresenta 176 pés quadrados à bolina (135 na vela grande, 42 na buja); o SCHOOL ajusta-se para 163 à bolina com uma vela grande de 132 e uma buja de 31; o SPORT navega com 166 à bolina e uma área de popa de 294 pés quadrados através de um spinnaker assimétrico de 161 pés quadrados num kit de spinnaker de buja desportiva MNX. O SPORT também adiciona um trapézio para duas pessoas. O equipamento de manobra é Harken, e o barco vem equipado com lemes retráteis no próprio sistema de levantamento da NACRA, facilitando a varagem na praia e o trabalho em águas pouco profundas. (2)
Acomodações
Não existem acomodações no sentido convencional. O 460 é um catamarã de alta performance para duas pessoas, construído em torno de um trampolim aberto e cascos laterais com superfícies de trabalho antiderrapantes; a versão FUN é descrita pelo fabricante como um catamarã relativamente pequeno, e toda a premissa do design é a navegação diurna ou o treino, em vez de viver a bordo.
Problemas Conhecidos
As travessas embutidas e os cascos de skeg em fibra de vidro maciça são simples mas implacáveis perante impactos, e o trampolim de malha e o sistema do leme retrátil são itens de desgaste e não falhas. Nenhum dreno de água ou via de alagamento crítica para a segurança afeta o design.
Refits e Propriedade
A propriedade de um 460 centra-se no cuidado das velas e do equipamento de labor. A vela grande de monofilamento MNX e a buja de Dacron são itens padrão da Nacra; o sistema de recolha de cabos (snuffer) do SPORT, o trapézio e o kit assimétrico são específicos da versão e devem viajar com o barco. O equipamento de labor Harken e os lemes retráteis NACRA são os principais pontos de substituição ao longo da vida útil. Sendo um design de 2004 com baixa massa e calado que permite encalhar na praia, o barco é económico de armazenar e simples de transportar em atrelado.
O Veredicto
O Nacra 460 é um barco de treino e regata de dia para duas pessoas, construído especificamente para o efeito, que resume o espírito da Nacra no seu formato mais pequeno e leve. As travessas embutidas proporcionam uma rigidez real para o tamanho, e o casco de skeg sem bolina com leme elevatório faz dela um verdadeiro catamarã de praia. Não é um cruzeiro e nunca finge sê-lo.
Prós
- Vigas embutidas tornam os cascos rígidos para uma âncora de catamarã de 14 pés
- Calado mínimo de 0,41 m com lemes retráteis para encalhar facilmente na praia
- Três aparelhos versados, incluindo um assimétrico SPORT e trapézio para progressão (2)
Contras
- Sem alojamento ou arrumação fechada de qualquer tipo
- Os limites de produção de 2004 condicionam o tamanho da frota e a facilidade de obtenção de peças sobressalentes
- O trampolim de malha e Monofilm são, por natureza, bens de consumo
