Moody 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Moody 35 był oferowany z różnymi wariantami kilu, a wersja z kilem bocznym ma zanurzenie zaledwie od 3,90 do 4,20 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala nabywcy na stacjonowanie w płytkich portach pływowych lub osuszanie jachtu na dnie. Głębsze warianty z kilem o nieznanej głębokości mają zanurzenie od około 5,64 do 5,94 stopy, więc potwierdzenie typu kilu jest pierwszym krokiem do dopasowania jachtu do Twoich akwenów żeglugi. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z sterem na skegu definiuje konstrukcję, którą inspekcjonujesz; zbiorniki wody o pojemności 51 galonów oraz oleju napędowego o pojemności 44 galonów klasyfikują go jako samowystarczalną jednostkę do żeglugi przybrzeżnej. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość spotykanych jachtów posiada w standardowym wyposażeniu ploter map, autopilota, ogrzewanie kabiny, panele słoneczne oraz tratwę ratunkową. Dodatkowo często spotyka się bimini oraz żurawiki na pontonie, co mówi o sposobie użytkowania kokpitów przez właścicieli. Mniej powszechnymi ulepszeniami są falownik, spinaker, sprayhood, pokład tekowy, radar i AIS – warto o nich wspomnieć, ponieważ jacht wyposażony w te elementy był zazwyczaj mocniej eksploatowany lub wymagał droższej remontu, ale nic z tego nie wpływa na wynik inspekcji konstrukcyjnej.

Co sprawdzić

Układ z kilami bocznymi to kile boczne, które umożliwiają osiadanie jachtu na dnie, a współczynnik zanurzenia wynoszący około 1428 funtów na cal pokazuje, jak wrażliwa jest linia wodna na obciążenia, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma przeładowania lub nieudokumentowanych prac przy balastach. Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego o powierzchni zmoczonej wynoszącej blisko 387 stóp kwadratowych; wszelkie pęcherze osmotyczne lub korozja śrub kilowych powinny zostać odnotowane przez inspektora. Należy również potwierdzić, który silnik jest zamontowany: standardem jest diesel Thornycroft o mocy 35 KM, ale jako opcje dostępne były również Perkins Perama i Volvo 2040, a każdy z nich wiąże się z innymi konsekwencjami pod względem części zamiennych.

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Moody 35 można zazwyczaj znaleźć w Wielkiej Brytanii, Grecji i Holandii. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu i zanurzenie pod kątem swojego miejsca postojowego, potwierdź model silnika i historię serwisową, sprawdź kile boczne pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę oraz oceni strukturę pod kątem wilgoci. Dobrze utrzymany egzemplarz nagrodzi żeglarza, który szuka stabilnego, dzielnego na mieliznach jachtu projektu Dixon Moody bez konieczności przesiadania się na większą jednostkę z pokładówką.