Moody 35 in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1990 – 1996·~192 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · doppia chiglia
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.5' · 10.52 m
Disloc.
13.300 lbs · 6033 kg
Primo anno
1990

Il Moody 35 si colloca come uno dei progetti di barche da crociera costiera più stimati di Bill Dixon per Moody Yachts, un monoscafo di 34,5 piedi costruito tra il 1990 e il 1996 con 192 unità prodotte da A. H. Moody & Sons. Ha sostituito il Moody 346, praticamente identico, ma presentava uno scafo più largo; rientra nella dinastia progettata da Dixon che ha avuto inizio con il Moody 34 nel 1983. Seamagazine lo definisce una barca a vela molto apprezzata che ha catturato l'attenzione degli appassionati di vela in tutto il mondo, e i numeri dietro la produzione spiegano perché si sia guadagnata tale reputazione tra gli armatori che privilegiano un comportamento prevedibile rispetto ai gesti spettacolari.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
55.972 €
Richiesta, non venduto · 25 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
25 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-2.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Regno Unito (66.7%) · Grecia (33.3%)

Annunci recenti

14 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody 35

Cercare sul mercato dell'usato un Moody 35 significa valutare questa barca da crociera costiera dal baglio generoso progettata da Bill Dixon tra il 1990 e il 1996, costruita in 192 esemplari dal cantiere A. H. Moody & Sons come successore del Moody 346. Si tratta di un monoscafo con doppia chiglia di 34,5 piedi di lunghezza e un baglio massimo di 11,88 piedi; il suo fascino sul mercato dell'usato risiede nella capacità di disincaglio offerta dalle chiglie gemelle e in interni pratici firmati Dixon, piuttosto che in una singola caratteristica di rilievo.

Layout sul mercato dell'usato

Il Moody 35 è stato offerto con diverse alternative di chiglia, e la versione a doppia chiglia pesca solo da 3,90 a 4,20 piedi a seconda del carico, consentendo all'acquirente di ormeggiarla in porti soggetti a marea poco profondi o di appoggiarla sul fondo. Le varianti con chiglia fissa più profonda pesano circa da 5,64 a 5,94 piedi, quindi confermare il tipo di chiglia è il primo passo per abbinare una barca alla propria zona di navigazione. Lo scafo in vetroresina piena con timone su skeg definisce la struttura che state ispezionando; i serbatoi dell'acqua da 51 galloni e del diesel da 44 galloni la qualificano come imbarcazione costiera autosufficiente. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche che si incontrano è solitamente dotata di un cartografico, autopilota, riscaldamento in cabina, pannelli solari e zattera di salvataggio come equipaggiamento base per la crociera. I bimini e i gru di poppa per il tender sono spesso aggiunte che testimoniano il modo in cui gli armatori hanno utilizzato i pozzetti. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori includono un inverter, uno spinnaker, una capottina paraspruzzi, coperte in teak, radar e AIS — vale la pena notarlo perché una barca con questi accessori installati è stata solitamente navigata più duramente o sottoposta a un refit più costoso, ma nulla di tutto ciò cambia la perizia strutturale.

Cosa ispezionare

La configurazione a doppia chiglia consente di spiaggiare la barca, e il tasso di immersione di circa 1.428 libbre per pollice mostra quanto la linea di galleggiamento sia sensibile ai carichi; verificate quindi l'eventuale sovraccarico o interventi non documentati sulla zavorra. Lo scafo è in vetroresina piena con una superficie bagnata di circa 387 piedi quadrati; qualsiasi bollo osmotico o corrosione sui bulloni di chiglia dovrebbe essere segnalato da un perito. Verificate quale motore è installato: lo standard è il diesel Thornycroft da 35 hp, ma erano opzionali i Perkins Perama e il Volvo 2040, ognuno dei quali comporta implicazioni diverse per la gestione dei pezzi di ricambio.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Moody 35 si trova tipicamente nel Regno Unito, in Grecia e nei Paesi Bassi. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare il tipo di chiglia e il pescaggio rispetto al proprio posto barca, confermare il modello del motore e la storia delle manutenzioni, ispezionare le chiglie gemelle per escludere danni da incaglio e controllare la struttura per rilevare presenza di umidità. Un esemplare ben mantenuto premia il crocierista che desidera un Dixon Moody stabile e capace di incagliarsi senza dover passare a un progetto con salone rialzato più grande.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody 35 coprono 2 paesi. Regno Unito guida con 16 annunci (66.7%), seguito da Grecia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

24 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito59.150 €16266.7%
Grecia40.230 €8033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

11 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Moody 3030'$ 17.425276
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Domande frequenti

01Quanto costa un Moody 35 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody 35 usato negli ultimi 12 mesi è 55.972 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Moody 35 sono in vendita?+
3 annunci Moody 35 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 25 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody 35 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody 35 è diminuito del 2.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody 35?+
I principali mercati per gli annunci Moody 35 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (66.7%), Grecia (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody 35?+
I modelli comparabili includono Moody 30, Dufour 35, O'Day 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.