McConaghy MC55 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

MC55 był oferowany zarówno w wersji trzy-, jak i czterokabinowej, a różnica jest bardziej strukturalna dla doświadczenia właściciela niż tylko kwestią liczby miejsc do spania. Układ trzykabinowy przeznacza cały prawy kadłub na apartament armatora z prywatną jadalnią, garderobą i łazienką, pozostawiając lewy kadłub z dwiema kabinami gościnnymi, z których każda ma własną toaletę. Wersja czterokabinowa rozkłada cztery kabiny z własnymi łazienkami na obu kadłubach. Oba warianty dzielą szeroki salon z pełnowymiarowymi oknami kadłubowymi i wysuwaną szklaną platformą rufową, otwarty kambuz z wyspą i dwoma 160-litrowymi lodówkami Isotherm z szufladami na zamrażarkę oraz wysokość wnętrza wynoszącą od 2,0 do 2,3 metra we wszystkich częściach. Przedni kokpit i rozległy pokład rufowy z hydrauliczną platformą kąpielową dopełniają przestrzeń rekreacyjną.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jako wyposażenie standardowe, z stoczni opuszczał się MC55 ze zintegrowanym na pokładówce panelem słonecznym o mocy 4,5 kW zasilającym bank akumulatorów o pojemności 50 kWh pod pełną kontrolą systemu Victron, dwoma silnikami wysokoprężnymi Yanmar o mocy 57 KM z przekładniami Saildrive i śrubami składanymi, oraz kompletnym zestawem nawigacyjnym obejmującym dwa 12-calowe plotery map, radar w kopule, GPS, radio VHF oraz autopilot Madintech. Dla kupującego kluczowym elementem tego pakietu jest energia i napęd: standardowy system solarny oraz magazynowanie na akumulatorach litowych pozwalają już na długie rejsy na kotwicy, więc wartość używanego jachtu zależy od stanu akumulatorów i paneli słonecznych, a nie od braku jakichś urządzeń. Standardem są również węglowy maszt i bom V z grotmasztem typu square-top North Sails 3Di OCEAN 700 oraz fokiem samozwrotnym, dlatego przed zakwalifikowaniem takielunku lub miecza jako ulepszenia należy dokładnie sprawdzić laminat żagli oraz siłowniki miecza hydraulicznego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczowe systemy jachtu MC55 są jednocześnie priorytetami podczas inspekcji. Podnoszone hydraulicznie podwójne kompozytowe miecze składają się w trzech ustawieniach i należy je przesunąć przez całą ich drogę przejścia (od 1,3 do 3,7 metra), aby zweryfikować uszczelnienia tłoków oraz połączenia obrotowe. Wakuuminfuzowane kadłuby i pokłady z włókna węglowego i Corecell wymagają dokładnej kontroli wysoki-gloss wykończenia dwuskładnikowego pod kątem uderzeń i pęknięć osmotycznych przy przejściach burtowych, szczególnie w miejscach, gdzie wyraźny obł wysunięty styka się z linią wodną. Maszynownie są odizolowane i chłodzone słodką wodą, ale należy sprawdzić stan Racor 500 filtrów paliwa, odpływów wody spalinowej i tłumików, a także czujników poziomu i zaworów zasilania z dwóch zbiorników o pojemności 230 litrów pod kątem korozji lub zanieczyszczeń. Odsuwana szyba salonu oraz okablowanie w przedniej części sterówki to kolejne punkty zużycia na jachcie, którego komfort zależy od szczelnych otworów. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna nie jest tutaj szczegółowo opisana, dlatego należy traktować MC55 jako specjalistyczny katamaran węglowy, najlepiej poszukiwany przez brokerów niż w szerokich ogłoszeniach przybrzeżnych. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że hydrauliczny cykl miecza działa płynnie, skontroluj wykończenie z dwóch warstw włókna węglowego na obła i przejściach burtowych, przetestuj system pokładowy Victron oraz wydajność paneli słonecznych pod obciążeniem oraz zweryfikuj laminat żagli 3Di i wysuwane uszczelki szklane. Zadbany egzemplarz to gotowy do żeglugi, lekki jacht turystyczny; zaniedbany niesie ryzyko kosztownych napraw, które przewyższają oszczędności na cenie zakupu.