McConaghy MC55 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die MC55 wurde sowohl als Drei- als auch als Vier-Kabinen-Version angeboten, und der Unterschied ist eher strukturell für das Eignerlebnis als eine reine Anzahl an Kojen. Das Drei-Kabinen-Layout widmet den gesamten Steuerbordrumpf einer Eignerkabine mit privatem Salon, Ankleidezimmer und eigener Nasszelle, während der Backbordrumpf mit zwei Gästekabinen ausgestattet ist, die jeweils über ihre eigene Nasszelle verfügen. Die Vier-Kabinen-Version verteilt vier En-Suite-Kabinen auf beide Rümpfe. Beide Versionen teilen sich einen breiten Salon mit durchgehenden Rumpfinstiegenfenstern und einem ausziehbaren Panorama-Aufbauspiegel, eine offene Pantry-Inselküche mit zwei 160-Liter-Isotherm-Kühlschränken und Gefrierschubladen sowie eine Stehhöhe von 2,0 bis 2,3 Metern im gesamten Innenraum. Eine vordere Plicht und ein großzügiges Achterdeck mit hydraulischer Badeplattform runden die Wohnbereiche ab.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Standardmäßig verließ die MC55 die Werft mit einer 4,5-kW-Solaranlage, die in das Kajütdach integriert ist und eine 50-kWh-Batteriebank unter vollständiger Victron-Steuerung versorgt, zwei 57 PS starken Yanmar-Dieseln mit Saildrive und Faltbesan sowie einer vollständigen Navigationselektronik mit zwei 12-Zoll-Kartenplottern, Radar-Dome, GPS, UKW-Funk und Madintech-Autopilot. Für einen Käufer ist das Energie- und Antriebskonzept der absolute Höhepunkt: Die standardmäßige Solaranlage und die Lithium-Batteriekapazität ermöglichen bereits ein längeres Leben vor Anker. Der Wert eines Gebrauchtbootes hängt daher weniger von fehlenden Geräten ab als vielmehr vom Zustand der Batterien und der Solarpaneele. Auch der Carbonmast und der V-Bug mit einem North Sails 3Di OCEAN 700 Square-Top-Großsegel und einer Selbstwendefock sind Standard. Inspizieren Sie daher das Segellaminat und die Hydraulikzylinder des Schwerts, bevor Sie das Rigg oder das Schwert als Upgrade betrachten.

Was zu inspizieren ist

Die prägenden Systeme der MC55 sind auch die Schwerpunkte bei der Inspektion. Die hydraulisch ausfahrbaren Doppel-Komposit-Schwerter lassen sich in drei voreingestellten Winkeln arretieren und sollten über ihren gesamten Hub von 1,3 bis 3,7 Metern durchfahren werden, um die Kolbenringe und Scharniere zu überprüfen. Der vakuuminfundierte Carbon- und Corecell-Rumpf sowie das Deck erfordern eine genaue Überprüfung des hochglänzenden Zweikomponentenlacks auf Beschädigungen und Osmosehaarrisse an den Borddurchlässen, insbesondere dort, wo der ausgeprägte Knickspant auf die Wasserlinie trifft. Die Maschinenräume sind isoliert und mit Frischwasser gekühlt, aber überprüfen Sie die Racor 500 Kraftstofffilter, Auspuff-Wassersperren und Auspuffkrümmer sowie die zwei 230-Liter-Tank-Level-Sensoren und Decksfüller auf Korrosion oder Kaskadeneffekte. Das versenkbare Salonfenster und die Verkabelung im Vorschiff sind die anderen Verschleißpunkte eines Bootes, dessen Komfort von dicht schließenden Öffnungen abhängt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit wird hier nicht detailliert aufgeführt. Betrachten Sie den MC55 daher als spezialisierten Carbon-Katamaran, der am besten über Makler als auch über breite Anzeigen an der Küste gefunden werden kann. Für den Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob die Hydraulik des Schwerts sauber schaltet, begutachten Sie das Carbon-Zwei-Ton-Finish an Kimm und Borddurchlässen, testen Sie das Victron-Verbrauchersystem und die Solarleistung unter Last und prüfen Sie das 3Di-Segellaminat sowie die ausziehbaren GFK-Dichtungen. Ein gepflegtes Exemplar ist ein wartungsfreier Leichtgewicht-Cruiser; ein vernachlässigtes Boot birgt Reparaturrisiken, die den Einsparungen beim Einstiegspreis überwiegen.