Guide d'achat McConaghy MC55
Le McConaghy MC55 est le plus petit catamaran de chez McConaghy Boats et l'entrée de gamme de la marque dans sa collaboration avec Ker Yacht Design à cette longueur, un catamaran de croisière en carbone de 15,87 mètres doté de dérives pivotantes et d'un intérieur véritablement conçu comme un appartement. Acheter sur le marché de l'occasion signifie comparer un bateau dont les spécifications standard étaient déjà très poussées avec l'état d'usure d'un croiseur performant construit de manière légère et doté d'une forte proportion de vitrages.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le MC55 était proposé en version à trois ou quatre cabines, et la différence est de nature structurelle pour l'espace de vie du propriétaire plutôt que d'être une simple question de nombre de couchettes. L'aménagement à trois cabines consacre l'intégralité de la coque tribord à une suite propriétaire avec salon privé, dressing et salle d'eau attenante, laissant la coque bâbord avec deux cabines d'invités chacune dotée de sa propre salle d'eau. La version à quatre cabines répartit quatre cabines avec salle d'eau sur les deux coques. Les deux versions partagent un grand carré avec des vitrages de coque sur toute la longueur et un vitrage arrière rétractable, une cuisine îlot ouverte équipée de deux réfrigérateurs Isotherm de 160 litres avec tiroirs congélateur, et une hauteur sous barrots comprise entre 2,0 et 2,3 mètres dans tout le bateau. Un cockpit avant et un vaste pont arrière avec plateforme de bain hydraulique complètent les espaces de vie.
Équipement et améliorations courantes
D'origine, le MC55 quittait le chantier équipé d'un parc solaire de 4,5 kW intégré au rouf alimentant un parc de batteries de 50 kWh sous une gestion complète Victron, de deux moteurs diesel Yanmar de 57 ch sur saildrives avec hélices à pales orientables, et d'une centrale de navigation complète comprenant deux traceurs de cartes de 12 pouces, un radar en dôme, un GPS, une VHF et un pilote automatique Madintech. Pour l'acheteur, le cœur du système énergétique et de propulsion est la priorité : le stockage solaire standard et les batteries lithium permettent déjà de longues escales au mouillage, de sorte que la valeur d'un bateau d'occasion dépend de l'état des batteries et des panneaux plutôt que de l'absence d'équipements. Le mât carbone et la bôme en V avec grand-voile à tête carrée North Sails 3Di OCEAN 700 et foc autovireur sont également d'origine ; inspectez donc le stratifié des voiles et les vérins hydrauliques de la dérive avant de considérer l'amélioration du gréement ou de la dérive comme une option.
Ce qu'il faut inspecter
Les systèmes clés du MC55 sont également les priorités d'inspection. Les deux dérives en composite, actionnées hydrauliquement, pivotent sur trois angles prédéfinis et doivent être testées sur toute leur course de 1,3 à 3,7 mètres pour confirmer l'étanchéité des vérins et des charnières de pivotement. La coque et le pont en carbone infusé sous vide et en Corecell exigent un contrôle minutieux du fini brillant en deux couches pour détecter tout impact ou fissure osmotique aux passes-coques, en particulier là où le bouchain vif rencontre la ligne de flottaison. Les salles des machines sont isolées et refroidies par eau douce, mais vérifiez l'état de corrosion ou de contamination croisée des filtres à carburant Racor 500, des écoulements d'eau d'échappement et des silencieux, ainsi que des capteurs de niveau et des compteurs de remplissage de pont des deux réservoirs de 230 litres. Le vitrage relevable du carré et le câblage du poste de barre avant constituent les autres points d'usure sur un bateau dont le confort dépend de l'étanchéité des ouvertures. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité régionale n'est pas détaillée ici, considérez donc le MC55 comme un catamaran en carbone de niche, qu'il est préférable de trouver par l'intermédiaire de courtiers plutôt que dans des annonces côtières générales. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que la commande hydraulique de la dérive fonctionne proprement, inspecter la finition en carbone double peau au niveau du bouchain et des passe-coques, tester le système de servitude Victron et la production solaire sous charge, et vérifier le stratifié des voiles 3Di ainsi que les joints rétractables en verre. Un exemplaire bien entretenu est un croiseur léger prêt à naviguer ; un modèle négligé comporte un risque de réparation qui pèse plus lourd que l'économie réalisée sur le prix d'achat.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le McConaghy MC55. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 3 255 945 € | — |
| avr. 26 | 1 | 2 982 231 € | -8.4% |
Où ils sont listés
Les annonces McConaghy MC55 couvrent 1 pays. Hong Kong arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Hong Kong | 2 982 231 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 55 | 54.33' | $ 2 044 221 | 93 | 28 |
| Beneteau Sense 55 | 56.43' | $ 385 000 | 23 | 5 |
| Outremer 55-2 | 54.89' | $ 2 113 563 | 18 | 7 |
| Solaris 55 | 54.79' | $ 1 124 322 | 16 | 7 |
| More Boats 55 | 54.79' | $ 317 309 | 15 | 4 |
| HH Catamarans 55 | 54.92' | $ 2 270 000 | 10 | 4 |
| Conyplex 55CS | 54.95' | $ 541 219 | 9 | 1 |
| McConaghy MC55Tu es ici | — | $ 3 377 507 | 1 | 0 |