Maxi 100 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Pelle Petterson·1983 – 1985·~150 hulls·Maxi Yachts
Maxi 100 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
34.45' · 10.5 m
Wyporn.
9921 lbs · 4500 kg
Pierwszy rok
1983

Maxi 100 to 34 stopy i 5 cali długi szwedzki jacht turystycznoregatowy zaprojektowany przez Pelle Pettersona na początku lat 80. XX wieku i budowany przez stocznię Maxi Yachts, z liczbą zwodowanych egzemplarzy poniżej 200. Jacht ten plasuje się w samym centrum długiej kariery projektowej Pettersona w tej marce – charakteryzuje się kadłubem z laminatu poliestrowoszklanego o konstrukcji monolitycznej, stosunku balastu do wyporności na poziomie 36% oraz żeliwnym finkilem. Wypada jako umiarkowanie wypornościowy jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie jako odchudzony jacht regatowy czy ciężki jacht oceaniczny.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
127 101 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 3 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
2
3 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-6.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
3
Niemcy (33.3%) · Malezja (33.3%) · Szwecja (33.3%)

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Maxi 100

Znalezienie używanego Maxi 100 oznacza szukanie w sklepach i na portalach ogłoszeniowych szwedzkiego jachtu turystyczno-regatowego projektu biura Petterson, z którego zbudowano mniej niż 200 egzemplarzy. Jest to slup topowy o długości 34 stóp i 5 cali, wyposażony w finkil, a dostępna na rynku wtórnym flota jest rozproszona po kilku europejskich i azjatyckich rynkach, a nie skoncentrowana w jednym konkretnym regionie.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jacht oferuje sześć lub siedem miejsc do spania, z kambuzem i toaletą pod pokładem, a wnętrze wykończono tekiem – co było typowym skandynawskim rozwiązaniem na początku lat osiemdziesiątych. Szerokość wynosząca 10 stóp i 6 cali oraz długość w linii wodnej 25 stóp i 6 cali dają przestrzeń bardziej przypominającą jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej niż szeroki loft, a monolityczny kadłub z laminatu z pokładem przekładkowym sprawia, że przestrzeń pod sufitem jest lepiej izolowana, zapewniając stabilniejszą temperaturę w kabinie niż w przypadku konstrukcji w całości z litego laminatu. Należy spodziewać się standardowych koi rufowej i w mesie z tamtego okresu, a nie rozkładanej kabiny armatorskiej.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się autopilota – to jedyna modernizacja systemów, którą można uzasadnionie oczekiwać jako już zainstalowaną. Oryginalny stacjonarny silnik Diesel Volvo Penta pozostaje najpopularniejszym wyborem, a poza tym jachty te zazwyczaj odzwierciedlają historię właściciela, a nie jednolity wykaz wyposażenia. Kupujący powinien traktować każdy autopilot jako wygodę już załatwioną, a nie projekt do realizacji, oraz traktować całą resztę elektroniki czy osprzętu żaglowego jako elementy zmienne w zależności od konkretnego kadłuba.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kil jest żeliwny, więc każdy używany egzemplarz wymaga dokładnego przyjrzenia się płetwie pod kątem rdzy, uszkodzeń powłoki lakierniczej lub wcześniejszych napraw na połączeniu z kadłubem. Pokład to przekładka z laminatu, dlatego podczas inspekcji należy sprawdzić stan struktury pod kątem delaminacji lub miękkich miejsc, które mogłyby osłabić izolację i konstrukcję. Zasięg zanurzenia od 1,55 m do 1,63 m zależy od obciążenia, dlatego należy potwierdzić rzeczywiste zanurzenie jachtu w stanie pływania w stosunku do jego balastu i zapasów, a nie tylko na podstawie danych technicznych. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla Maxi 100 są Malezja, Niemcy i Szwecja. Ponieważ produkcja obejmowała mniej niż 200 sztuk, kupujący musi być cierpliwy i gotowy do podróży lub do załatwienia transportu. Przed podjęciem decyzji należy sprawdzić żeliwny kil, skontrolować przekładkę pokładową (przekrój pokładu) oraz potwierdzić zanurzenie zależne od obciążenia.

  • Sprawdź stan żeliwnego kilu i wszelkie wcześniejsze naprawy rdzy
  • Przeprowadź inspekcję przekładkowej pokładu pod kątem delaminacji
  • Potwierdź rzeczywisty zanurzenie przy obciążeniu jachtu
  • Spodziewaj się autopilota jako powszechnej instalacji fabrycznej lub dodatkowego wyposażenia armatora
  • Szukaj dostępnych jachtów w Malezji, Niemczech i Szwecji

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Maxi 100 — kraje: 3. Prowadzi Niemcy z 1 ogłoszeniami (33.3%), dalej Malezja i Szwecja.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

3 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Niemcy127 101 zł1133.3%
Malezja111 746 zł1133.3%
Szwecja142 181 zł1033.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
J-Boats J/10032.8'$ 93 5003914
Dehler Optima 10133.14'$ 22 728243
Nimbus 100033.46'$ 47 311238
SOUTHERLY 10033.75'$ 36 887222
Maxi 110036.65'$ 115 062217
Maxi 8428.02'$ 12 542207
Maxi 100Jesteś tutaj$ 34 12232

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Maxi 100?+
Mediana ceny ofertowej używanego Maxi 100 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 127 101 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Maxi 100 jest na sprzedaż?+
2 ogłoszeń Maxi 100 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 3 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Maxi 100 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Maxi 100 spadła o 6.0% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Maxi 100?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Maxi 100 z ostatnich 12 miesięcy to Niemcy (33.3%), Malezja (33.3%), Szwecja (33.3%).
05Co warto sprawdzić zamiast Maxi 100?+
Porównywalne modele to J-Boats J/100, Dehler Optima 101, Nimbus 1000. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.