Maxi 100 à vendre et aperçu du marché

Pelle Petterson·1983 – 1985·~150 hulls·Maxi Yachts
Maxi 100 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
34.45' · 10.5 m
Dépl.
9 921 lbs · 4 500 kg
Première année
1983

Le Maxi 100 est un croiseurrégatier suédois de 34 pieds 5 pouces dessiné par Pelle Petterson au début des années 1980 et construit par le chantier Maxi Yachts, avec moins de 200 exemplaires lancés. Il s'inscrit pleinement dans la longue carrière de conception de Petterson au sein du chantier : une coque en stratifié massif de fibre de verre affichant un ratio lest/déplacement de 36 % sur une quille à aileron en fonte, se présentant comme un voilier de croisière côtière à déplacement modéré plutôt que comme un régatier dépouillé ou un lourd voyageur hauturier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
28 151 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
Allemagne (50.0%) · Malaisie (50.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Maxi 100

Chercher un Maxi 100 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur-régatier suédois dessiné par Petterson, dont moins de 200 unités ont été construites. C'est un sloop en tête de 34 pieds 5 pouces équipé d'une quille à aileron, et les annonces disponibles sont réparties sur quelques marchés européens et asiatiques plutôt que concentrées dans une seule région.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le bateau propose six ou sept couchettes avec une cuisine et un WC en bas, et l'intérieur est en teck — une configuration scandinave typique du début des années quatre-vingt. Son maître-bau de 3,20 m et sa longueur à la flottaison de 7,78 m offrent les dimensions d'un croiseur côtier plutôt que celles d'un grand loft, et la coque en stratifié massif avec pont en sandwich garantit une isolation sous le pont pour une température de cabine plus stable qu'elle ne le serait avec un stratifié entièrement massif. Il faut s'attendre aux couchettes arrière et de carré standard de l'époque, plutôt qu'à une suite propriétaire convertible.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un pilote automatique est une installation fréquente, la seule mise à niveau système que vous pouvez raisonnablement attendre d'être déjà installée. Le moteur diesel in-bord Volvo Penta d'origine reste celui que vous rencontrerez le plus souvent, et au-delà, les bateaux ont tendance à refléter l'historique du propriétaire plutôt qu'une liste d'équipement uniforme. Un acheteur doit considérer tout pilote automatique comme un confort déjà pris en compte plutôt que comme un projet, et traiter toutes les autres électroniques ou équipements de manœuvre comme variables d'un coque à l'autre.

Ce qu'il faut inspecter

La quille est en fonte, de sorte que tout exemplaire d'occasion exige un examen attentif de l'aileron pour détecter la présence de rouille, de défaillances de revêtement ou de réparations antérieures au niveau du joint de liaison coque-quille. Le pont est en sandwich de fibre de verre, et une expertise doit vérifier l'absence de délamination ou de zones molles qui pourraient compromettre l'isolation et la structure. La plage de tirant d'eau de 1,55 m à 1,63 m dépend de la charge, il convient donc de confirmer le tirant d'eau réel du bateau en flottaison par rapport à son lest et à son poids stocké, plutôt que de se fier uniquement à une fiche technique. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Maxi 100 sont la Malaisie, l'Allemagne et la Suède. La production ayant été inférieure à 200 unités, l'acheteur doit être patient et prêt à voyager ou à organiser un transport. Vérifiez la quille en fonte, inspectez le pont en sandwich et confirmez le tirant d'eau variable avant de vous engager.

  • Vérifiez l'état de la quille en fonte et les réparations antérieures dues à la rouille
  • Inspectez le pont en sandwich pour détecter d'éventuelles délaminations
  • Confirmez le tirant d'eau réel sous charge actuelle
  • Prévoyez la présence d'un pilote automatique comme équipement d'origine ou d'amélioration courant
  • Recherchez des bateaux disponibles en Malaisie, en Allemagne et en Suède

Où ils sont listés

Les annonces Maxi 100 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Malaisie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne29 501 €1050.0%
Malaisie26 801 €1050.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
J-Boats J/10032.8'$ 91 3993415
Nimbus 100033.46'$ 46 3702512
Maxi 110036.65'$ 112 614214
Maxi 8428.02'$ 15 392208
SOUTHERLY 10033.75'$ 34 868162
Dehler Optima 10133.14'$ 21 269151
Maxi 100Tu es ici—$ 31 51120

Questions fréquentes

01Combien coûte un Maxi 100 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Maxi 100 d'occasion sur les 12 derniers mois est 28 151 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Maxi 100 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Maxi 100 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Maxi 100 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (50.0%), Malaisie (50.0%).
04Que regarder à la place d'un Maxi 100 ?+
Les modèles comparables incluent J-Boats J/100, Nimbus 1000, Maxi 1100. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.