Maxi 100 in vendita e panoramica del mercato

Pelle Petterson·1983 – 1985·~150 hulls·Maxi Yachts
Maxi 100 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.45' · 10.5 m
Disloc.
9921 lbs · 4500 kg
Primo anno
1983

Il Maxi 100 è una barca da regatacrociera svedese di 34 piedi e 5 pollici, progettata da Pelle Petterson nei primi anni '80 e costruita da Maxi Yachts, con meno di 200 esemplari varati. Si colloca perfettamente nel lungo periodo di attività progettuale di Petterson presso il cantiere, con uno scafo in vetroresina a stratificazione piena che presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 36% su una chiglia a pinna in ghisa; si presenta come una barca da crociera costiera a dislocamento moderato, piuttosto che come una barca da regata pura o un pesante viaggiatore oceanico.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
29.500 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Germania (33.3%) · Malesia (33.3%) · Svezia (33.3%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Maxi 100

Acquistare un Maxi 100 usato significa valutare una barca da crociera-regata svedese progettata da Petterson, di cui sono state costruite meno di 200 unità. Si tratta di uno sloop in testa d'albero di 34 piedi e 5 pollici con chiglia a pinna; il mercato dell'usato esistente è distribuito tra alcuni mercati europei e asiatici, piuttosto che concentrato in una singola regione.

Layout sul mercato dell'usato

La barca offre sei o sette posti letto con cucina e bagno sottocoperta, e gli interni sono in teak — una disposizione tipicamente scandinava dei primi anni Ottanta. Il suo baglio di 10 piedi e 6 pollici e la lunghezza al galleggiamento di 25 piedi e 6 pollici offrono le dimensioni di una barca da crociera costiera piuttosto che quelle di un loft a corpo largo; inoltre, lo scafo in vetroresina piena con coperta in sandwich garantisce un'isolamento acustico e termico superiore rispetto a quello che si otterrebbe con una stratificazione interamente piena. Ci si deve aspettare i classici letti a poppa e in dinette dell'epoca, piuttosto che una suite armatoriale convertibile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'autopilota è un accessorio comune, l'unico aggiornamento ai sistemi di navigazione che si può ragionevolmente aspettare di trovare già installato. L'originale motore entrobordo diesel Volvo Penta rimane quello che incontrerete più spesso; al di là di questo, le barche tendono a riflettere la storia del proprietario piuttosto che una lista di equipaggiamento uniforme. Un acquirente dovrebbe considerare qualsiasi autopilota come un comfort già garantito piuttosto che un progetto di ripristino, e trattare tutte le altre apparecchiature elettroniche o attrezzature per la gestione delle vele come elementi variabili da scafo a scafo.

Cosa ispezionare

La chiglia è in ghisa, quindi qualsiasi esemplare usato richiede un'attenta ispezione della pinna per verificare la presenza di ruggine, cedimenti della verniciatura o precedenti riparazioni sulla giunzione con lo scafo. La coperta è in sandwich di vetroresina e una perizia dovrebbe controllare la presenza di delaminazioni o punti morbidi che potrebbero compromettere l'isolamento e la struttura. L'intervallo di pescaggio da 5 piedi e 1 pollice a 5 piedi e 4 pollici dipende dal carico, quindi è necessario confermare il pescaggio effettivo della barca rispetto alla zavorra e al peso immagazzinato, piuttosto che basarsi solo sulle schede tecniche. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Maxi 100 sono la Malesia, la Germania e la Svezia. Poiché la produzione è stata inferiore alle 200 unità, l'acquirente deve essere paziente e disposto a viaggiare o ad organizzare il trasporto. Controlla la chiglia in ghisa, sottoponi a perizia la coperta in sandwich e conferma il pescaggio variabile prima di procedere con l'acquisto.

  • Verificare lo stato della chiglia in ghisa e eventuali precedenti riparazioni da ruggine
  • Ispezionare la coperta in sandwich per verificare la presenza di delaminazioni
  • Confermare il pescaggio effettivo sotto carico reale
  • Aspettarsi un autopilota come accessorio di serie o installazione comune degli armatori
  • Cercare barche disponibili in Malesia, Germania e Svezia

Dove sono pubblicati

Gli annunci Maxi 100 coprono 3 paesi. Germania guida con 1 annunci (33.3%), seguito da Malesia e Svezia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania29.500 €1133.3%
Malesia25.899 €1033.3%
Svezia33.000 €1033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
J-Boats J/10032.8'$ 93.8993813
Nimbus 100033.46'$ 47.3422612
Dehler Optima 10133.14'$ 22.744244
SOUTHERLY 10033.75'$ 36.886222
Maxi 8428.02'$ 12.859218
Maxi 110036.65'$ 115.056214
Maxi 100Sei qui$ 34.17131

Domande frequenti

01Quanto costa un Maxi 100 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Maxi 100 usato negli ultimi 12 mesi è 29.500 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Maxi 100 sono in vendita?+
1 annuncio Maxi 100 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Maxi 100 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Maxi 100 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Maxi 100?+
I principali mercati per gli annunci Maxi 100 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (33.3%), Malesia (33.3%), Svezia (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Maxi 100?+
I modelli comparabili includono J-Boats J/100, Nimbus 1000, Dehler Optima 101. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.