Martin 242 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dla kupującego kluczowe znaczenie mają dwie linie układu wnętrza. Standardowy jacht posiada bardzo podstawowy salon: dwie koje rufowe i koję V, opisane później jako koje o długości 6 stóp i 6 cali na dziobie i rufie z formowanymi szafkami. Opcja fabryczna MORC wprowadzała wanty wewnętrzne, dodatkowe wzmocnienie kadłuba oraz wewnętrzne szyny genui – co stanowiło znaczącą modernizację konstrukcyjną dla każdego, kto myślał o regatach pełnomorskich. Opcjonalny, przesuwny kambuz wysuwany spod kokpitu jest dla kupującego sygnałem, jak mało zaangażowane jest to rozwiązanie w zakresie stałego wnętrza. Większość egzemplarzy znajduje się na zachodzie, gdzie również ugruntowała się ta klasa monotypowa. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie fabryczne skupia się na bezpieczeństwie i gotowości do regat: kosze dziobowe i rufowe, relingi, sprzęt do spinakera, pakiet elektryczny, materace oraz grot, fok i spinaker. Sam takielunek jest prosty — wysoki ułamkowy z ogromnym grotem, małym fokiem rolowanym na rolerze i spinakerem symetrycznym — więc główne konsekwencje dla kupującego dotyczą obsługi żagli i mocy. Wszystkie liny regulacyjne żagli są poprowadzone do tyłu wzdłuż dachu kabiny po obu stronach zejściówki, co ułatwia trymowanie w małej załodze bez konieczności korzystania z zagraconego kabestanami genui relingu. Poza tym, pochylone półpokłady i zaokrąglone krawędzie to cechy projektowe, a nie ulepszenia; prawdziwą drogą do usprawnienia jachtu dla kupującego jest pakiet wzmocnień MORC, a nie wygody życiowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub i pokład z rdzeniem (oba wykonane z balsy) wymagają inspekcji pod kątem wilgoci. Właściciele zgłaszali gnicie rdzenia na pokładzie dziobowym oraz wzdłuż nadburcia, dlatego przed podjęciem decyzji należy opukać pokład dziobowy oraz całą długość nadburcia miernikiem. We wnętrzu sprawdź koje rufowe: Canadian Boating stwierdziło, że ich oparcia są umieszczone zbyt daleko na zewnątrz, przez co głowa uderza o burtę kabiny, zanim plecy znajdą wsparcie – to wada komfortu, która jest również wskazówką dotyczącą jakości wykończenia koi. Spoinę kadłuba z pokładem (łączonych klejem zewnętrznym) należy zbadać pod kątem rozwarstwień ze względu na wiek jachtu i jego regatowy charakter użytkowania. (2)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Większość jachtów Martin 242 znajduje się na zachodzie, gdzie klasa monotypowa jest bardzo silna; łodzie z Ontario startują w regatach MORC i PHRF, ale w analizowanym okresie nie uformowała się tam żadna lokalna klasa. Dla potencjalnego nabywcy oto krótka lista kontrolna: upewnij się, czy kadłub to standardowa, fabryczna wersja MORC; zmierz rdzeń balsowy na pokładzie dziobowym i nadburciach pod kątem zgnilizny; sprawdź, czy połączenie kadłuba z pokładem jest nienaruszone; i zaakceptuj geometrię koji rufowej taką, jak została zaprojektowana, nie oczekując jej taniego naprawienia. Kup surowy jacht monotypowy do regat, a nie do mieszkania.