Corsair 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe pojawiają się częściej na rynku brokerskim, ale dostępne są również dwukabionowe wersje, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. Standardowy układ oferuje koję V w części dziobowej, kambuz na lewej burcie z ławką składaną na podwójną koję oraz podwójną koję rufową, do której dochodzi się poprzez podniesienie pokładu rufowego. Koja podwójna typu queen znajduje się pod podłogą kokpitu. Toaleta dzieli skrzynię mieczową, a kambuz to kompaktowa jednostka na prawej burcie. Niektóre jachty mają lodówkę 12 V na lewej burcie; inne były wyposażone fabrycznie w izolowaną skrzynię lodową, a później doposażone w chłodzenie elektryczne.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący często znajdują już zamontowany falownik, zamrażarkę, autopilota oraz ploter map – sprzęt ten ma kluczowe znaczenie dla żeglugi poza siecią, a nie jest jedynie luksusowym dodatkiem. Zasilanie i energię zazwyczaj zapewnia elastyczny panel słoneczny na dachu kabiny lub na siatce burtowej, dostarczający stały prąd do akumulatorów przez cały dzień, wspierany przez falownik. W kwestii obsługi żagli powszechne są standardowe kabestany Harken i Spinlock oraz rolowane żagle przednie, natomiast węglowy bukszpryt i dodatkowe kabestany w kokpicie pojawiają się tam, gdzie wybrano zestaw do obsługi spinakera. Navigację wspierają ploter map i autopilot; ulepszenia podnoszące komfort, takie jak zamrażarka oraz ciśnieniowa ciepła i zimna woda, dopełniają dobrze wyposażony egzemplarz.

Co sprawdzić

Złożona szerokość wynosząca 9 stóp i 10 cali oznacza, że w niektórych stanach wymagane są zezwolenia na przewóz ciężkich ładunków – to kwestia logistyczna, a nie wada, ale warto ją potwierdzić przed każdym przetransportowaniem jachtu na przyczepie. Bardziej poważnym problemem były pęknięcia naprężeniowe wewnętrznej części przedniej belki poprzecznej podczas żeglugi w trudnym baksztagu, które miały swoje źródło w zbyt słabym laminowanym bloku konstrukcyjnym; stocznia zastąpiła go mocniejszym odlewniczym aluminium we wszystkich egzemplarzach, dlatego należy zweryfikować stan naprawy w przypadku starszych numerów seryjnych. Pokład jest pozbawiony handrelingów i relingów ze sztagami na burtach, więc należy ocenić własne rozwiązania bezpieczeństwa załogi oraz dodatkowe liny ratunkowe zamontowane przez właścicieli. (1)

Dostępność i uwagi dla kupującego

Te trimarany pojawiają się w Holandii, Francji i Stanach Zjednoczonych. Podczas oglądania jachtu Corsair 36 należy sprawdzić, czy przedni poprzecznik niesie aluminiowy odlew, a nie wczesny blok, potwierdzić stan składanego poprzecznika oraz wymagania dotyczące przepustek transportowych, zweryfikować działanie zestawu z falownikiem, zamrażarką, autopilotem i ploterem map, a także skontrolować dostęp do schowków na płetwy oraz skrzynię mieczową współdzieloną z toaletą. Dobrze utrzymany egzemplarz nagradza żeglarzy ceniących prędkość jachtem, który można zmieścić w miejscu postojowym w kilka minut i który żegluje w poniżej 20 węzłów w baksztagu.