Luffe 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 44 posiada takielunek ułamkowy o powierzchni żagli wynoszącej 693 stopy kwadratowe oraz kadłub z finkilem o zanurzeniu od około 6,9 do 7,2 stopy w zależności od obciążenia, co ogranicza jego wpływ do głębszych pływów przy marinach. Pod pokładem mahoniowy wnętrze znajduje się wewnątrz laminatowego kadłuba przekładkowego, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 39% przy wyporności 11 500 funtów daje wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) bliski 20,8 – co stanowi stabilną bazę dla jachtu klasyfikowanego jako lekki regatowiec ze względu na swoje D/L wynoszące 106.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym Luffe 44 jest często wyposażany w fok samozwrotny, gennaker lub spinaker asymetryczny, pokład tekowy, autopilot oraz ploter map – zestaw, który wskazuje na jachty przygotowane do żeglugi w małej załodze, a nie do pełnych regat. Fok samozwrotny i żagle do kursów pełnych oznaczają, że kupujący może oczekiwać dobrych osiągów przy słabym wietrze bez konieczności obsługi przez pełną załogę, podczas gdy pokład tekowy i autopilot świadczą o zorientowaniu właściciela na komfort. Rzadziej właściciele dokładają dodatkowego sprzętu poza tym podstawowym zestawem, ale dominującą konfiguracją jest sprawny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej z nowoczesnym wyposażeniem nawigacyjnym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Luffe 44 wykorzystuje przekładnię Saildrive w połączeniu z silnikiem Volvo Penta, a każdy egzemplarz używany wymaga dokładnego sprawdzenia uszczelek przekładni Saildrive oraz przejść przez kadłub pod kątem wycieków lub zużycia. Zanurzona część kadłuba ma powierzchnię około 505 stóp kwadratowych przy współczynniku zanurzenia wynoszącym 1423 funtów na cal kwadratowy, dlatego należy sprawdzić laminatowy kadłub przekładkowy pod kątem delaminacji lub wilgoci, biorąc pod uwagę dużą powierzchnię i deklarowaną przez stocznię zaletę klimatyczną konstrukcji przekładkowej, która przyczynia się do lepszego mikroklimatu we wnętrzu. Należy również zbadać mocowanie ołowianego finkilu pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę, biorąc pod uwagę zanurzenie wynoszące około 6,9 do 7,2 stopy, co ogranicza dostęp do marin. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla Luffe 44 są Niemcy i Szwecja, gdzie te budowane w Danii jachty mają swoich wiernych zwolenników. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić stan Saildrive, skontrolować przekładkę laminatowo-drewnianą kadłuba pod kątem wilgoci na szerokiej powierzchni zmoczonej, sprawdzić stan śrub kilowych i płetwy stępki oraz ocenić, czy powszechnie montowany zestaw żagli samozwrotnych i do kursów pełnych odpowiada Twoim planom żeglugi.