Guide d'achat Luffe 44
Chercher sur le marché de l'occasion un Luffe 44, c'est s'intéresser à un croiseur-régatier danois en version fractionnée de 42 pieds 7 pouces de longueur, construit à partir de 1983 par le chantier Oluf Jørgensens Bådebyggeri A/S sous la direction des architectes Bent Juul Andersen et Oluf Jørgensen. Il s'agit de bateaux élancés à déplacement léger, dotés de quilles à aileron en plomb et d'intérieurs en acajou. La flotte d'occasion reflète une marque qui privilégiait les performances sous voiles au simple volume d'aménagement.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 44 porte un gréement fractionné pour une surface de voilure de 693 pieds carrés et une coque à quille à aileron avec un tirant d'eau d'environ 6,9 à 7,2 pieds selon la charge, ce qui limite son accès aux entrées de ports les plus profondes. À l'intérieur, l'aménagement en acajou se situe dans une coque en sandwich de fibre de verre, et le ratio lest/déplacement de 39 % pour un déplacement de 11 500 livres offre un ratio de confort proche de 20,8 — une plateforme assez stable pour un bateau classé parmi les voiliers de course légers par son D/L de 106.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le Luffe 44 est fréquemment équipé d'un foc autovireur, d'un gennaker ou d'un spi asymétrique, de ponts en teck, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — un ensemble qui indique que les bateaux sont configurés pour la croisière en équipage réduit plutôt que pour la régate pure. Le foc autovireur et les voiles de portant permettent à un acheteur d'attendre des performances maniables dans le petit temps sans équipage complet, tandis que les ponts en teck et le pilote automatique témoignent d'une utilisation axée sur le confort. Moins fréquemment, des propriétaires ont ajouté du matériel en dehors de cet ensemble de base, mais la configuration dominante reste un voilier de croisière côtière et hauturière bien entretenu, équipé d'une instrumentation de navigation moderne.
Ce qu'il faut inspecter
Le Luffe 44 utilise une transmission Saildrive avec le moteur Volvo Penta, et tout exemplaire d'occasion mérite un examen attentif des joints de Saildrive et des passages de coque pour détecter d'éventuelles fuites ou usures liées à cette configuration de transmission. La surface de carène couverte par l'eau est d'environ 505 pieds carrés avec un ratio de tirant d'eau de 1 423 livres par pouce ; vérifiez donc la coque en sandwich de fibre de verre pour détecter toute délamination ou humidité, compte tenu de cette grande surface et du bénéfice climatique recherché par le constructeur dans cette technique de sandwich qui permettrait d'améliorer le confort thermique intérieur. La liaison entre la quille à aileron en plomb et la coque doit être examinée pour détecter d'éventuels dommages dus à des talonnages, étant donné le tirant d'eau d'environ 6,9 à 7,2 pieds qui limite l'accès aux ports. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques du Luffe 44 sont l'Allemagne et la Suède, où les bateaux construits au Danemark ont une clientèle naturelle. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer l'état du Saildrive, inspecter la coque en sandwich pour détecter toute humidité sur la large surface mouillée, vérifier l'état des boulons de quille et de la quille même, et évaluer si le jeu de voiles classique (voile autovireuse et voile de portant) correspond à votre programme de navigation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Luffe 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 2 | 69 000 € | — |
| juil. 26 | 1 | 72 119 € | +4.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Luffe 44 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Suède.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 44 | 46.42' | $ 518 198 | 35 | 3 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 558 000 | 15 | 1 |
| Luffe 37 | 36.68' | $ 55 705 | 12 | 4 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 504 996 | 10 | 1 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 61 900 | 9 | 0 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77 300 | 6 | 1 |
| Luffe 44Tu es ici | — | $ 79 812 | 3 | 3 |