Luffe 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Olef Jorgensen/Bent Juul Andersen·1983·Luffe Yachts
Ungefähre Zeichnung

Zeige auf eine Messung, um den Wert zu sehen

Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
42.67' · 13.01 m
Verdr.
11.500 lbs · 5.216 kg
Erstes Baujahr
1983

Die Luffe 44 ist eine dänische Regatta/Fahrtenyacht von 42 Fuß 7 Zoll, die Anfang der 1980er Jahre von Bent Juul Andersen zusammen mit Oluf Jørgensen konzipiert und von Oluf Jørgensens Bådebyggeri A/S gebaut wurde. Sie wurde 1983 als gemeinsame Konstruktion derselben Partnerschaft auf den Markt gebracht, die vier Jahre zuvor die schlanke, schnelle Luffe 37 entwickelt hatte. Die 44 verlängert die Philosophie des schlanken Rumpfes der Familie auf einer größeren, komfortableren Plattform, ohne die leistungsorientierte Ausrichtung aufzugeben, die die Marke auszeichnet.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
69.583 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Deutschland (66.7%) · Schweden (33.3%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Luffe 44 Kaufberatung

Der Kauf eines Luffe 44 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einen dänischen 42 Fuß 7 Zoll langen Renn- und Fahrtenyacht-Typ mit 7/8-Slup-Rigg zu betrachten, der von 1983 bis 1985 von Oluf Jørgensens Bådebyggeri A/S unter den Zeichnern Bent Juul Andersen und Oluf Jørgensen gebaut wurde. Es handelt sich um schlanke Boote mit geringer Verdrängung, Blei-Flossenkielen und Mahagoni-Innenräumen. Die gebrauchte Flotte spiegelt eine Marke wider, die Segelleistung über reines Wohnraumvolumen stellte.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 44 ist mit einem 7/8-Rigg über einen Segelplan von 693 Quadratfuß und einem Flossenkiel-Rumpf mit einem Tiefgang von etwa 6,9 bis 7,2 Fuß (je nach Beladung) ausgestattet, was sie auf tiefere Hafenbecken beschränkt. Unter Deck liegt der Mahagoni-Innenausbau in einem GFK-Sandwich-Rumpf, und das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 39 Prozent bei einer Verdrängung von 11.500 Pfund ergibt eine Komfort-Ratio von fast 20,8 – eine recht stabile Plattform für ein Boot, das aufgrund seiner Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 106 zu den leichten Regattayachten gezählt wird.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die Luffe 44 meist mit einer Selbstwendefock, Gennaker oder asymmetrischem Spinnaker, Teakdeck, Autopilot und Kartenplotter ausgestattet – eine Ausstattung, die auf ein Boot für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew und nicht auf das Regattasegeln ausgelegt ist. Die Selbstwendefock und die Raumwindsegel bedeuten, dass ein Käufer auch bei leichtem Wind ohne große Crew gute Leistung erwartet, während Teakdecks und Autopilot auf einen komfortorientierten Eigner hindeuten. Seltener haben Eigner zusätzliche Ausrüstungen hinzugefügt, aber die vorherrschende Konfiguration ist eine gut ausgestattete Fahrtenyacht für Küste und Offshore mit moderner Navigation.

Was zu inspizieren ist

Die Luffe 44 nutzt einen Saildrive-Antrieb mit dem Volvo Penta-Motor, und jedes gebrauchte Exemplar verdient eine genaue Prüfung der Saildrive-Dichtungen und Rumpfdurchführungen auf Leckagen oder Verschleiß im Zusammenhang mit dem Saildrive-Antrieb. Die überwassergehäufte Rumpffläche beträgt etwa 505 Quadratfuß bei einer Immersionsrate von 1.423 Pfund pro Zoll. Daher sollte das GFK-Sandwich-Rumpfkonstrukt auf Delaminationen oder Feuchtigkeit untersucht werden, bedingt durch die große Fläche und den vom Hersteller angemeldeten Klimavorteil des Sandwich-Rumpfs, der für ein besseres Klima unter Deck sorgt. Der Anschluss des Blei-Flossenkiels sollte anhand des Tiefgangs von etwa 6,9 bis 7,2 Fuß auf Grundberührungsschäden untersucht werden, da dieser den Zugang zu Marinas einschränkt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Luffe 44 sind Deutschland und Schweden, wo die in Dänemark gebauten Boote eine treue Fangemeinde haben. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Überprüfen Sie die Integrität des Saildrives, lassen Sie den Sandwich-Rumpf auf Feuchtigkeit im großen benetzten Bereich untersuchen, prüfen Sie den Zustand der Kielbolzen und der Kiele und beurteilen Sie, ob die häufig installierte Segelgarderobe mit Selbstwendefock und Downwind-Segeln zu Ihren Segelplänen passt.

Wo sie gelistet sind

Luffe 44 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Deutschland führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Schweden.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland69.583 €2266.7%
Schweden72.740 €1133.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau First 4446.42'$ 518.291354
Solaris 4444.62'$ 558.000151
Luffe 3736.68'$ 50.614102
Grand Soleil 4447.08'$ 505.042101
C&C 4444.17'$ 61.90090
Baltic 4242.43'$ 77.31661
Luffe 44Du bist hier$ 79.82633

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Luffe 44?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Luffe 44 in den letzten 12 Monaten liegt bei 69.583 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Luffe 44 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Luffe 44 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Luffe 44?+
Der mediane Angebotspreis für die Luffe 44 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Luffe 44 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Luffe 44 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (66.7%), Schweden (33.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Luffe 44 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 44, Solaris 44, Luffe 37. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.