Design i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a podwodna część obejmuje miecz oraz ster na skegu. Przy podniesionym mieczu jacht ma zanurzenie zaledwie 6 stóp 4 cale (ok. 1,93 m), a po opuszczeniu – 12 stóp 1 cal (ok. 3,68 m). To wszechstronna konfiguracja zanurzenia, idealna zarówno do żeglugi po płytkich wodach przybrzeżnych, jak i do zapewnienia stabilności na głębokim oceanie. Dzięki stosunkowi balastu do wyporności wynoszącemu 30,5 oraz 19 000 funtów (ok. 8,6 t) balastu ołowianego nie skoncentrowanego w bulbie u podstawy głębokiego kilu, jacht niesie swój ciężar w sposób zapewniający dobrą sztywność i moment prostujący bez konieczności stosowania bulbu na finkilu. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 346 plasuje go mocno w klasie ciężkich jachtów turystycznych: są one stabilne i przewidywalne, a nie zwinne, i potrafią utrzymać ciężar wyposażenia turystycznego bez wyraźnej zmiany linii wodnej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Little Harbor 54 posiada ożaglowanie typu slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej 1272 stopy kwadratowe, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 13,0. Ta umiarkowana wartość oznacza, że jacht potrzebuje silniejszego wiatru, aby ruszyć w słabych warunkach, a jego stosunek balastu do wyporności (B/D) wynoszący 30,5 sugeruje, że zyskuje na wczesnym refowaniu, aby utrzymać się w pionie przy umiarkowanym wietrze. Zbudowano trzy wersje: standardowy 54, 54-2 z innym układem pokładu i wyższym masztem oraz 54-3 z innym wnętrzem i krótszym masztem – co daje kupującym i recenzentom zupełnie inne charakteryzacje prowadzenia w ramach jednej marki. (1)
Wnętrze i kabiny
Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób w przestronnym i wygodnym układzie. Duża kabina armatorska na rufie mieści podwójną koję wyspową w osi symetrii kadłuba oraz osobną toaletę z prysznicem. Na dziobie kambuz w kształcie litery U na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie otaczają przytulny salon główny z kanapą w kształcie litery U i stołem z opuszczanymi blatami. Dwie kabiny gościnne dalej na dziobie posiadają po jednej koji podwójnej (górnej i dolnej) i dzielą wspólną toaletę z prysznicem. W całym wnętrzu znajduje się mnóstwo schowków. Alternatywny układ 54-3 wprowadzał większy salon główny z kanapami w kształcie litery L i prostymi kanapami, mniejszy kambuz na prawej burcie oraz pojedynczą kabinę gościnną na dziobie z koją V i prywatną toaletą, zachowując podobny układ kabiny armatorskiej na rufie.
Osiągi na wodzie
Poza liczbami, wskaźnik komfortu jachtu wynoszący 56,4 opisuje łagodny ruch kadłuba, który minimalizuje zmęczenie załogi i chorobę morską, przypominając zachowanie niezwykle ciężkich jachtów oceanicznych na fali. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,5 plasuje go jako bezpieczniejszy wybór do żeglugi oceanicznej niż jachty o wyniku powyżej 2,0. Nie jest to idealny jacht do żeglugi przybrzeżnej – pokazuje swoje prawdziwe oblicze podczas trudnych warunków na przejściach morskich, gdzie jego stabilny, przewidywalny kadłub i stabilność głębokiego miecza nagradzają załogę. (1)
Werdykt
Little Harbor 54 to przemyślany projekt Hooda: ciężki jacht oceaniczny wyposażony w miecz, charakteryzujący się dobrymi właściwościami nautycznymi i elastyczną platformą trzech wersji. Wymaga silniejszego wiatru i wczesnego refowania, ale odpłaca się spokojem na pełnym morzu oraz przestronnym, dobrze zagospodarowanym wnętrzem.
Zalety
- Wielozadaniowość zanurzenia dzięki mieczowi, od 1,93 m do 3,68 m dla żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej
- Wysoki wskaźnik komfortu i niski wskaźnik wywrotności sprzyjające rejsom oceanicznym
- Przestronny układ z sześcioma miejscami do spania i dużą ilością schowków; dostępna alternatywa 54-3
- Wysoki stosunek balastu zapewnia sztywność na żaglach bez konieczności stosowania bulbkilu
Wady
- Niski stosunek powierzchni żagli do wyporności wymaga silniejszego wiatru do rozpędzenia jachtu
- Stabilny, a nie zwinny; nie nadaje się do przybrzeżnego pływania jednodniowego
- Zaleca się wczesne refowanie przy umiarkowanym wietrze ze względu na rozmieszczenie balastu
