Joemarin 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Joemarin 34 występujący na rynku brokerskim posiada ten sam podstawowy kadłub projektu Groopa: konstrukcję z litego laminatu, szerokość 10,3 stopy oraz finkil o zanurzeniu około 4,6 do 4,9 stopy przy obciążeniu. Układ wnętrza motorowioślarskiego został zaprojektowany z myślą zarówno o żegludze pod żaglami, jak i na silniku, oferując kambuz i toaletę w części podwodnej. Produkcja rozpoczęła się w 1973 roku, a jacht wyposażony jest fabrycznie w kambuz i toaletę, więc należy spodziewać się raczej skromnych układów turystycznych niż nowoczesnych, otwartych wnętrz.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejszym elementem wyposażenia jest silnik pomocniczy: Joemarin 34 może być wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny Perkins o mocy 47 KM, ale był on opcją, a nie standardem, dlatego kupujący musi potwierdzić, co znajduje się w komorze silnika. Poza układem napędowym stałym pozostaje takielunek slupa topowego – powierzchnia żagli wynosi 530 stóp kwadratowych na jachcie, którego olinowanie ruchome obejmuje szoty foka i genui o długości 10,4 metra, szot grota o długości 26 metrów oraz szoty spinakera o długości 22,9 metra, wszystkie o średnicy 12 mm. Kupujący powinien traktować każdy silnik inny niż Perkins oraz zastąpione rozmiary szotów jako zmiany dokonane przez właściciela, a nie jako specyfikację fabryczną.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym najbardziej przydatnym punktem inspekcji jest monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego: ponieważ w żadnym z tych elementów nie ma rdzenia, obawy o delaminację wykrywaną miernikiem wilgoci, które nękają jachty z przekładkami, tutaj po prostu nie mają zastosowania. Należy potwierdzić, że ołowiany balast pozostaje zamknięty w laminacie, a trzon steru na skegu jest zdrowy, ponieważ ochrona steru zależy od tego skegu. Sprawdź rzeczywisty typ i moc silnika w porównaniu ze specyfikacją opcjonalnego silnika Perkins, ponieważ stacjonarny silnik wysokoprężny Perkins o mocy 47 KM był opcją, a nie standardem. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące kwestie: należy potwierdzić, że napęd to Perkins o mocy 47 KM lub wiedzieć, co go zastąpiło; podczas inspekcji sprawdzić kadłub z litego laminatu pod kątem uczciwych napraw, a nie ukrytej degradacji rdzenia; skontrolować skeg oraz ster; i porównać długość olinowania ruchomego ze standardowymi szotami o średnicy 12 mm. Joemarin 34 będzie satysfakcjonującym wyborem dla kupującego, który szuka bezproblemowego jachtu motorowo-żaglowego z laminatu bez rdzenia, z płytkim finkilem i komfortowym zachowaniem na fali, pod warunkiem, że kwestia silnika zostanie wyjaśniona przed złożeniem oferty.