Joemarin 34 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Joemarin 34 présenté sur le marché porte la même coque Groop fondamentale : une construction en stratifié massif, un maître-bau de 10,3 pieds et une quille à aileron affichant un tirant d'eau d'environ 4,6 à 4,9 pieds sous charge. L'aménagement du motorsailer est conçu pour l'utilisation à la fois des voiles et du moteur, avec une cuisine et des WC à l'intérieur. La production a débuté en 1973, et le bateau se décline avec une cuisine et des WC en équipement standard, il convient donc d'attendre des aménagements de croisière modérés plutôt que des intérieurs modernes à plan ouvert.

Équipement et améliorations courantes

Le point d'équipement le plus important concerne la motorisation auxiliaire : le Joemarin 34 peut être équipé d'un moteur diesel Perkins in-bord de 47 chevaux, mais cette option était plutôt rare que standard ; l'acheteur doit donc confirmer ce qui se trouve au fond du capot moteur. Au-delà de la transmission, le gréement de sloop en tête reste constant — une surface de voilure de 530 pieds carrés sur un bateau dont le gréement courant s'étend sur des écoutes de foc et de génois de 10,4 mètres, une écoute de grand-voile de 26 mètres et des écoutes de spinnaker de 22,9 mètres, toutes de 12 mm. Tout acheteur doit considérer tout moteur autre que Perkins et toute taille d'écoute différente comme une modification ultérieure du propriétaire plutôt que comme une spécification d'origine du chantier.

Ce qu'il faut inspecter

Le point d'inspection le plus important est la coque et le pont en stratifié massif : sans matériau de sandwich dans l'un ou l'autre, les risques de délamination signalés par le testeur d'humidité qui touchent les bateaux en sandwich ne se posent tout simplement pas ici. Vérifiez que le lest en plomb reste bien encapsulé et que la mèche de safran sur skeg est saine, car la protection du safran dépend entièrement de ce skeg. Confirmez la marque et la puissance réelles du moteur par rapport à la fiche technique du Perkins optionnel, car le moteur diesel, qui était optionnel plutôt que standard, peut être équipé d'un moteur Perkins diesel in-bord de 47 ch. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Pour le futur acquéreur, les points clés sont les suivants : confirmer que le moteur auxiliaire est un Perkins de 47 ch ou savoir ce qui l'a remplacé ; inspecter la coque en stratifié massif pour détecter des réparations cachées plutôt qu'un pourrissement du sandwich ; vérifier le skeg et le safran ; et mesurer le gréement courant par rapport aux écoutes standard de 12 mm. Le Joemarin 34 convient parfaitement à l'acheteur qui recherche un motorsailer en fibre de verre sans âme avec une quille à aileron peu profonde et un comportement marin confortable, à condition que la question du moteur soit résolue avant d'accepter l'offre.