Finnsailer 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy posiada układ z centralnym kokpitem chronionym przez wysoką pokładówkę, małą kabiną rufową, toaletą na śródokręciu oraz stołem nawigacyjnym skierowanym na zewnątrz. Wnętrze oferuje trzy kabiny z sześcioma miejscami do spania, choć niektóre jednostki mogą mieć sześć do siedmiu miejsc, jak podawały wówczas prasy żeglarskie. Przestronny kambuz i zbiornik wody o pojemności 150 litrów czynią z niej samowystarczalny jacht do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej. Układ z centralnym kokpitem oddziela miejsca do spania od obsługiwanego kokpitu, co jest rozwiązaniem, które dobrze sprawdza się z wiekiem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie obejmuje panele słoneczne, falownik, żurawiki do pontonu, radar, autopilota, ploter map, spinaker lub spinaker asymetryczny oraz AIS – zestaw urządzeń zasilania i nawigacji, który wskazuje kupującemu, że jacht był utrzymywany w stanie gotowości do żeglugi w małej załodze lub na długich dystansach. Często spotyka się również ogrzewanie i sprayhood, co świadczy o dbałości o komfort na północnych wodach. Dla kupującego obecność plotera map i autopilota zmniejsza natychmiastowe koszty doposażenia w nowoczesną nawigację, podczas gdy panele słoneczne i falownik sugerują sprawny system akumulatorów bytowych; żurawiki i osprzęt spinakrowy wskazują na właściciela, który faktycznie żeglował na tym jachcie, a nie tylko trzymał go w marinie.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład Finnsailer 34 są wykonane z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia, dlatego należy skontrolować powierzchnię zmoczoną o powierzchni około 32 metrów kwadratowych pod kątem osmozy, a nie delaminacji. Ołowiany finkil i stalowy zbiornik paliwa o pojemności 200 litrów są trwałe, ale należy sprawdzić zbiornik pod kątem korozji wewnętrznej przy przejściu przewodu oraz dławicę wału napędowego pod kątem przecieków. Mahoniowy wnętrze powinno zostać zbadane pod kątem zabarwień na łącznikach i pęknięć od wysychania, a uszczelnienia doghouse'u wokół centralnego kokpitu pod kątem przecieków, które mogłyby doprowadzić do gnicia dachu kabiny. Oryginalny silnik wysokoprężny Perkins 4.108 – o mocy 36 lub 37 KM – wymaga sprawdzenia kompresji i uruchomienia na zimno ze względu na jego rok instalacji (1978). (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Grecji, Szwecji i Danii. Przed podjęciem decyzji przejrzyj tę krótką listę:

• Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych pod kątem przecieków kadłuba bez uszkodzenia rdzenia pokładu.
• Upewnij się, że silnik Perkins uruchamia się na zimno i ma odpowiednią kompresję.
• Skontroluj mahoniak pod kątem korozji elementów mocujących.
• Przeprowadź próbę szczelności pokładówki (doghouse) pod kątem wnikania wody.
• Sprawdź okablowanie paneli słonecznych i falownika przy banku akumulatorów bytowych.