Seastream 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją jest kecz, natomiast ożaglowanie slupa stanowi zaledwie niewielką mniejszość floty – Django i Bella May należą do nielicznych egzemplarzy w tym typie. Zapiski techniczne wskazują na salon z kolumną sterową na prawej burcie przynajmniej w jednym slupie, a szerokość całkowita wynosząca 11 stóp oraz pojemność zbiorników (92 galony wody i 40 galonów paliwa) sugerują przestronny układ turystyczny. Ponieważ stocznie wykańczające kadłuby były różne – w historii poszczególnych egzemplarzy pojawiają się Seastream, Wilson Manning, Southern Boatbuilding i Camus Marine – wykończenie wnętrza i przebieg instalacji mogą się różnić nawet w obrębie tego samego roku produkcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się jachty wyposażone w plotery map, tratwę ratunkową, spinaker oraz autopilot. Mniej powszechne, ale pojawiające się na niektórych jednostkach, są ogrzewanie, ciepła woda i bimini – zazwyczaj są to dopiski od właścicieli, a nie standard fabryczny. Systemy napędowe i energetyczne wymagają dokładniejszego przyjrzenia się: na kilku kadłubach znajdują się stery strumieniowe dziobowe, a historie wymian silników są różnorodne – od Yanmar z 2017 roku w Ruddles po Nanni z 2011 roku w Moonbird, więc przed zakupem warto potwierdzić, co napędza jacht, który Cię interesuje.

Co sprawdzić

Najbardziej oczywistym udokumentowanym przypadkiem awarii jest długie przechowywanie na lądzie bez odpowiedniej opieki: jeden z kadłubów demonstracyjnych został podniesiony w celu zamontowania steru strumieniowego dziobowego, a następnie pozostał na lądzie przez 30 lat, ulegając gniciu. Dlatego przy inspekcji każdego jachtu po długim okresie postoju należy zwrócić uwagę na degradację kadłuba, miękkie miejsca i korozję takielunku, zamiast zakładać jego doskonały stan tylko ze względu na oryginalną konstrukcję Lloyd's. Należy zweryfikować dokładny typ zainstalowanego silnika — Mercedes OM636, Perkins 4108, Volvo Penta, Vetus, Ford Watermota i inne pojawiają się we flocie — poprzez dopasowanie tabliczki rejestracyjnej do dokumentacji kadłuba, ponieważ części zamienne i kryteria inspekcji różnią się diametralnie w zależności od producenta. W miejscach, gdzie zamontowano ster strumieniowy dziobowy, należy sprawdzić przejście przez kadłub oraz uszczelnienie na podłożu pod kątem przecieków lub pęknięć naprężeniowych w otaczającej laminacie. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty Seastream 34 pojawiają się głównie w Wielkiej Brytanii, Grecji i Niemczech. Przed podjęciem decyzji warto przejść przez tę krótką listę kontrolną:

• Potwierdź typ ożaglowania i sprawdź, czy kecz czy slup pasują do Twoich planów
• Dopasuj markę i rok silnika do dokumentacji poszczególnych kadłubów
• Sprawdź pod kątem zgnilizny lub delaminacji, jeśli jacht stał na lądzie przez lata
• Sprawdź uszczelnienie przejść steru strumieniowego w dziobie
• Zweryfikuj integralność kadłuba według standardów Lloyd's za pomocą inspektora obeznawanego z monolitycznym laminatem poliestrowo-szklanym