Jeanneau Sun Odyssey 43 (2001) — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy wersji czarterowej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; jachty pocharterowe są powszechne. Kluczową cechą tego jachtu jest konstrukcja wnętrza pozwalająca na samodzielną modyfikację: demontowalne grodzie w kabinie dziobowej i rufowej wsuwają się w górne szyny, co pozwala przekształcić dwukabinowy jacht w czterokabinowy układ czarterowy. Pod pokładem wszystko wykonane jest z teku birmańskiego, z kambuzem w kształcie litery L i jadalnią w kształcie litery U na prawej burcie, a także stołem nawigacyjnym i dodatkową kanapą na lewej burcie oraz dwiema osobnymi toaletami. Do rufowej toalety można wejść zarówno z kabiny rufowej, jak i ze salonu. Wysokość w kabinie wynosi od 1,88 m do 2,05 m, a kokpit ma osiem stóp szerokości w osi symetrii kadłuba, z opuszczaną sekcją fotela sternika umożliwiającą dostęp przez pawęż.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie na używanych jachtach obejmuje radar, falownik, AIS, autopilota, Starlink, panele słoneczne, ster strumieniowy dziobowy oraz ploter map. Dla kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii: falownik i panele słoneczne w połączeniu z często spotykanymi akumulatorami litowymi i odsalarką decydują o tym, czy jacht jest gotowy do samodzielnego żeglowania poza siecią, czy wciąż wymaga zasilania z lądu. Nawigację zapewniają standardowo montowany ploter map, radar, AIS i autopilot. Często spotykana łazienka z ciepłą wodą i tratwa ratunkowa podnoszą komfort i bezpieczeństwo, natomiast odsalarka zwiększa zasięg. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują fok samozwrotny, spinaker asymetryczny oraz ogrzewanie – są to opcje uzupełniające, a nie podstawowy zestaw wyposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Wózek szotów grota i kabestan znajdują się na dachu nadbudówki, poza zasięgiem dwóch kół sterowych – magazyn Cruising World zauważył, że kabestan na dachu nadbudówki jest niedostępny z trymowania steru, które jest oddzielone od kół – co potwierdza własne rozwiązania właściciela dotyczące trymowania oraz to, czy dodano system sterowania z koła. Szyna wózka szotów grota jest krótka, co ogranicza możliwości zmniejszania powierzchni żagli przy silnym wietrze; należy sprawdzić stan żagli pod kątem przetarć od nadmiernego naciągania szotów. Poziom hałasu w kabinie na silniku wynosił w oryginalnej recenzji od 95 do 103 decybeli, więc warto posłuchać silnika Yanmar przy 2700 obr./min i ocenić izolację dźwiękową osiągającą 103 dB. Zamek drzwi dziobowej pasuje zbyt ciasno do drzwi toalety i może je uszkodzić bez użycia tłoka – należy sprawdzić obie drzwi pod kątem śladów kontaktu. Należy również sprawdzić pokład z rdzeniem balsowym pod kątem miękkich miejsc w pobliżu okuć, ponieważ pokłady mają konstrukcję przekładkową z nieregularnym układem bloków balsowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Hiszpanii, Panamie, Portugalii i Grecji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj liczbę kabin i okucia grodziowych po ich przebudowie; sprawdź stan rdzenia pokładu wokół kabestanów i podwięzi wantowych; przetestuj trymowanie ruchu szotów przez wózek szotów grota; nasłuchaj dźwięków dochodzących z silnika i sprawdź zużycie zamek drzwi; oraz przeanalizuj zainstalowany napęd, odsalarkę i sprzęt nawigacyjny pod kątem Twoich planów żeglugi.