Jeanneau Sun Odyssey 43 (2001) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Das entscheidende Merkmal des Bootes ist ein vom Eigner umbaubares Interieur: Die herausnehmbaren Schotten in der Vorschiffskabine und der Achterkabine schwenken in Deckenführungen ein, sodass sich ein Zwei-Kabinen-Boot in ein Vier-Kabinen-Charter-Layout verwandeln lässt. Unter Deck ist alles aus Burma-Teak gefertigt, mit einer U-förmigen Pantry und einer U-förmigen Sitzecke an Steuerbord sowie einem Kartentisch und einer weiteren Sitzecke an Backbord und zwei separaten Nasszellen. Zur achteren Nasszelle gelangt man sowohl von der Achterkabine als auch vom Salon aus. Die Stehhöhe beträgt 1,88 m bis 2,05 m, und die Plicht misst acht Fuß in der Mittellinie mit einem klappbaren Steuersitzbereich für den Zugang zum Spiegel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den häufig installierten Ausstattungen auf Gebrauchtbooten gehören Radar, Wechselrichter, AIS, Autopilot, Starlink, Solaranlagen, Bugstrahlruder und Kartenplotter. Für einen Käufer ist das Energie- und Batteriepaket am wichtigsten: Ein Wechselrichter und Solaranlage in Kombination mit oft verwendeten Lithium-Batterien und einem Wassermacher zeigen, ob das Boot für autarkes Fahrtensegeln bereit ist oder noch an Landstrom gebunden ist. Die Navigation wird durch den meist verbauten Kartenplotter, Radar, AIS und Autopilot abgedeckt. Eine Warmwasser- und Rettungsinselheizung stehen für Komfort und Sicherheit, während ein Wassermacher die Reichweite erhöht. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind Selbstwendefock, asymmetrischer Spinnaker und Heizung – eher „Nice-to-Haves“ als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Der Traveller der Großschot und die Winsch befinden sich auf dem Kajütdach, außerhalb der Reichweite der beiden Steuerstände – Cruising World wies darauf hin, dass die Winsch auf dem Kajütdach von der Radsteuerung aus nicht erreichbar ist, was die Umgehungsmanöver des Eigners beim Trimmen bestätigt und zeigt, ob ein systemseitiges Lösungskonzept installiert wurde. Die Bahn des Travellers ist kurz, was das Depoweren bei Starkwind einschränkt; prüfen Sie zudem den Segelverschleiß durch übermäßiges Anschlagen der Schoten. Der Lärm im Salon unter Motor lag in der Originalbewertung bei 95 bis 103 Dezibel, also hören Sie sich den Yanmar bei 2.700 U/min an und beurteilen Sie die Isolationsgeräusche, die bei 103 dB ihren Höhepunkt erreichen. Der Türbeschlag der Vorschiffskabine passt eng an die Nasszellen-Tür und kann diese ohne Stopper beschädigen – inspizieren Sie beide Türen auf Abdrücke. Überprüfen Sie das Deck mit Balsaholzkern auf weiche Stellen in der Nähe von Beschlägen, da die Decks mit unregelmäßig angeordneten Balsablocken laminiert sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Italien, Spanien, Panama, Portugal und Griechenland auf. Für Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Anzahl der Kabinen und die Beschläge für das Umbauen von Schotten; überprüfen Sie den Zustand des Sandwichdecks im Bereich von Winschen und Püttingen; testen Sie die Trimmreichweite zwischen Ruder und Traveller; achten Sie auf ungewöhnliche Motorengeräusche und prüfen Sie die Verschleißerscheinungen an den Türbeschlägen; und vergleichen Sie die installierte Motorisierung, den Wassermacher und die Navigationsausrüstung mit Ihrem geplanten Revier.