Jeanneau Sun Odyssey 36.2 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les deux modèles (version classique à trois cabines et version propriétaire à deux cabines) soient présents, et que les exemplaires d'anciens bateaux de charter soient fréquents. Le voilier à trois cabines offre un carré de 1,93 m (6 pieds 4), une couchette arrière à tribord de 2,08 m x 1,93 m (6 pieds 10 par 6 pieds 4) et une couchette double avant plus étroite. La version propriétaire troque la troisième cabine contre deux grands canapés et une douche séparée à l'arrière, une caractéristique introduite par le chantier qui n'avait jamais été vue sous la barre des 42 pieds. L'aménagement destiné au marché américain transforme le canapé bâbord en couchette et fait face à la table à cartes à l'arrière. Le plancher en teck, les boiseries finies à la main et les coussins de 5 pouces sont communs à toutes les configurations.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur ces bateaux comprend un traceur de cartes, un bimini, l'eau chaude, une douche de cockpit, un pilote automatique et une capote de descente, les ponts en teck étant une option fréquente d'origine ou lors d'un refit. Les ajouts les plus courants concernent la motorisation et le contrôle des voiles : les panneaux solaires et le radar apparaissent régulièrement, et beaucoup sont équipés d'un spi ou d'une plateforme de bain. Pour un acheteur, les axes d'amélioration importants sont l'autonomie énergétique — avec l'association de panneaux solaires au pilote automatique et à la douche de cockpit — et la gestion des voiles aux allures portantes grâce à un spi ou à une navigation équipée d'un radar. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent le chauffage, l'convertisseur, une grand-voile sur enrouleur, des bossoirs pour l'annexe, l'AIS, un spi asymétrique, une balise EPIRB et des configurations pour équipage réduit ; il convient de les noter, mais elles ne doivent pas être attendues sur une annonce typique.

Ce qu'il faut inspecter

L'expertise du Practical Sailor sur le 36.2 a identifié des points concrets à vérifier. L'échelle de la plateforme de bain est maintenue en place uniquement par un morceau de corde à linge, il convient donc de vérifier si un propriétaire précédent a installé un loquet mécanique. Le baille à mouillage ne convient qu'à une courte longueur de chaîne et d'ancre, ce qui est important si vous prévoyez de faire de la navigation au mouillage sérieuse sans modifier la proue. Les cloisons sont stratifiées à la coque et au pont sur tous leurs bords, et le contre-moule amovible du pont permet d'inspecter les fixations de pont ; confirmez qu'il n'y a pas de fissures dans les liaisons stratifiées et que la bride coque-pont ne présente aucune trace d'infiltration à la liaison coque-litre de fargue en aluminium. Le radeau de survie décrit par le constructeur dans la bibliothèque de poupe doit être inspecté pour vérifier son état d'aération et d'accès. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement aux États-Unis, en France, au Royaume-Uni, au Canada, en Italie et en Croatie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmez quel aménagement vous convient, sachant que les versions à trois cabines dominent ; attendez-vous à des ponts en teck et une tente de base de croisière plutôt qu'un gréement de voile d'origine pour équipage réduit ; inspectez l'échelle en cordage de rappel et le petit baille à mouillage comme points faibles connus ; et vérifiez la stratification des cloisons à travers le contre-moule amovible du plafond. Un exemplaire bien entretenu se récompense par une coque rapide et confortable ainsi qu'un intérieur fini qui a vieilli mieux que beaucoup de modèles de série ultérieurs.