Italia 15.98 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W ofercie wtórnej dominują czterokabinowe jachty czarterowe, zazwyczaj z kabiną armatorską na dziobie i dwiema kabinami podwójnymi na rufie, choć pojawiają się również prywatne wersje dwu- i trzykabinowe z opcją kabiny armatorskiej na rufie. Wybór kabiny armatorskiej na rufie podnosi kokpit, zwiększając wysokość wnętrza, ale tworzy dodatkowy stopień w tej przestrzeni, więc kupujący powinien wcześnie zdecydować, czy ta zmiana jest dla niego korzystna. Na niektórych kadłubach oferowana jest dziobowa kabina załogowa wyposażona w zlew i toaletę, a lewa burta salonu pozostaje stałą cechą każdego projektu, dostępne są również kambuzy w kształcie litery L lub U. Historia czarterowa oznacza większą liczbę cykli eksploatacji systemów, ale także to, że jacht zazwyczaj posiada pełny zestaw wyposażenia turystycznego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Italia 15.98 jest bogato wyposażona do samodzielnego żeglowania turystycznego. Często montuje się tam systemy klimatyzacji i ogrzewania oraz urządzenia elektryczne: klimatyzacja, odsalarka, ogrzewanie i falownik są standardem, wspierane przez panele słoneczne i ster strumieniowy dziobowy do cichej manewrowania. W zakresie nawigacji i bezpieczeństwa powszechnie spotyka się plotery map, autopilota, AIS, radar, tratwę ratunkową i EPIRB, co odzwierciedla oceaniczny charakter jednostki. W kwestii obsługi żagli częste są kabestany elektryczne, bimini, prysznic w kokpicie oraz spinaker lub gennaker (często asymetryczny), natomiast Code Zero i sprayhood są zazwyczaj dopisywane jako opcje, a nie elementy standardowe. Typowymi ulepszeniami zewnętrznymi są pokład tekowy i platforma kąpielowa.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Niedociągnięcia w kokpicie są głównym punktem uwagi podczas inspekcji. Pisząc w magazynie Yachting World, żeglarze testowi stwierdzili, że zrębnice kokpitu są zbyt niskie, a ławki zbyt małe i niewystarczające jako osłona – zostały umieszczone nisko celowo, aby zachować smukłe linie jachtu. Ta sama recenzja oceniła układ kabestanów jako utrudniający obsługę szotów, a sam kokpit jako zbyt skomplikowany dla typowej pary żeglującej turystycznie. Kupujący powinien potwierdzić, czy nie dodano dopasowanych zrębnic, handrelingów lub nie zmodyfikowano instalacji kabestanów, oraz sprawdzić oryginalne sterowanie pod kątem osobnych dwóch obwodów, które pozwalają na odprowadzenie napędu z jednego koła do drugiego. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można zazwyczaj znaleźć we Włoszech i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, czy układ pokładów odpowiada liczbie kabin i preferencjom dotyczącym kabiny armatorskiej; zweryfikować, czy ochrona dzięki niskiemu falochronowi oraz ergonomia kokpitu pasują do potrzeb załogi; sprawdzić, czy standardowe wyposażenie turystyczne (klimatyzacja, odsalarka, ster strumieniowy dziobowy, autopilot, AIS) jest obecne i serwisowane; oraz dokładnie przeanalizować niezależność sterowania i dostęp do kabestanów ze względu na znaną złożoność układu wnętrza.