Italia 15.98 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les bateaux de charter à quatre cabines dominent l'offre d'occasion, généralement avec la cabine propriétaire à l'avant et des cabines doubles à l'arrière, tandis que des versions privées à deux ou trois cabines avec option de carré arrière apparaissent également. Le choix de la cabine propriétaire arrière surélève le cockpit pour gagner de la hauteur sous barrots et ajoute un marchepied dans cet espace, le acheteur doit donc décider tôt si cet compromis est justifié. Une cabine équipage à l'avant avec évier et WC est proposée sur certaines coques, et la bande gauche du carré reste la seule constante sur tous les plans, avec des cuisines en L ou en U disponibles. Une utilisation en charter signifie un nombre d'heures plus élevé pour les systèmes, mais aussi que le bateau disposera généralement d'un inventaire de croisière complet.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des Italia 15.98 d'occasion sont équipés pour la croisière autonome. Les systèmes de confort et d'énergie sont fréquemment installés : climatisation, dessalinisateur, chauffage et convertisseur sont courants, complétés par un parc solaire et un propulseur d'étrave pour des manœuvres silencieuses. En matière de navigation et de sécurité, on trouve généralement un traceur de cartes, un pilote automatique, une balise AIS, un radar, un radeau de survie et une balise EPIRB, ce qui correspond au programme hauturier du bateau. Pour la gestion des voiles, les winches électriques, le bimini, la douche de cockpit ainsi qu'un spinnaker ou un gennaker (souvent asymétrique) sont courants, tandis qu'un Code Zero et un capote de descente sont souvent ajoutés plus tard plutôt que d'être d'origine. Les ponts en teck et la plateforme de bain sont des améliorations extérieures classiques.

Ce qu'il faut inspecter

Les faiblesses du cockpit constituent le cœur de l'expertise. Dans leur test pour Yachting World, les marins ont constaté que les hiloires du cockpit étaient beaucoup trop basses et que les bancs étaient insuffisants pour la protection, maintenus volontairement bas pour préserver les lignes fluides du voilier au mouillage. La même revue jugeait que l'aménagement des winches risquait de rendre la manipulation des écoutes particulièrement difficile et que la configuration du cockpit était trop complexe pour un couple de plaisanciers classique. L'acheteur doit confirmer si des hiloires, des mains courantes ou une réorganisation des gaines de winches ont été ajoutés ultérieurement, et inspecter le système de barre d'origine pour vérifier la présence des circuits doubles indépendants qui permettent de barrer avec une seule roue à la place de l'autre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement en Italie et au Royaume-Uni. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à ces points : confirmer que l'aménagement correspond au nombre de cabines et à votre préférence pour une cabine propriétaire ; vérifier que la protection offerte par le plat-bord bas et l'ergonomie du cockpit conviennent à votre équipage ; s'assurer que l'équipement de croisière habituel (climatisation, dessalinisateur, propulseur d'étrave, pilote automatique, AIS) est présent et entretenu ; et examiner de près l'indépendance de la barre et l'accessibilité des winches compte tenu de la complexité connue de l'aménagement.