Poradnik kupującego Hughes 31
Hughes 31, który znajdziesz na rynku wtórnym, to odrodzenie Northstar 1000 z 1979 roku, zbudowane przez stocznię Hughes Boat Works według projektu Sparkman & Stephens i oferowane zarówno jako gotowe jachty fabryczne, jak i w formie zestawów do samodzielnego montażu. Produkcja trwała do 1982 roku i przekroczyła 250 kadłubów, dzięki czemu egzemplarze różnią się od profesjonalnego wykończenia po projekty domowe. Wersja SE, powstała dzięki innowacji Ivana i Kathie Tait, jest najczęściej parowana z silnikiem diesla, a nie z oryginalnym napędem.
Układy na rynku wtórnym
Standardowy jacht posiada długą koję V w części dziobowej, która szybko się rozszerza, ale oferuje niewiele miejsca do przechowywania, następnie szafę i szuflady na rufie oraz umiejscowioną naprzeciwko toaletę z drewna tekowego. Kanapa lewa w mesie składa się w podwójną koję, a stół tekowy opuszcza się przy grodzi, co daje łącznie sześć miejsc do spania. Wersja SE wyposażona jest w stół nawigacyjny przy koji rufowej. Jachty ze standardowym układem zazwyczaj miały przekładnię Saildrive OMC; większość nabywców wersji SE wybierała silnik wysokoprężny Yanmar 2GM, co wymagało dłuższego zejścia do kabiny.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów Hughes 31 wyposażona była w ciepłą i zimną wodę ciśnieniową oraz prysznic ręczny, wbudowaną komorę kotwiczną na dwie kotwice z małym rolkotwiczem na dziobie oraz wszystkie fały sprowadzone do windy w mesie. Maszt Cinkel był kopią Isomat o niższej jakości, natomiast wewnętrzny obciągacz bomu (outhaul) o przełożeniu czterech do jednego jest oryginalny. Kupujący powinni zwrócić uwagę na oryginalny aluminiowy okucie bomu (gooseneck) jako na delikatny element wart wymiany.
Co sprawdzić
Pierwszym miejscem do obejrzenia jest obszar gniazda masztu: brak podparcia pilersu uniemożliwiał masztowi pracę na pokładzie, przez co z czasem w tym miejscu jacht zaczął się uginać, co prowadziło do delaminacji i uszkodzenia rdzenia wokół gniazda. Naciśnij pokład w pobliżu masztu i sprawdź, czy nie ma miękkiego miejsca lub widocznego zagłębienia. Przebity na śruby połączenie kadłuba z pokładem wraz z otaczającą je listwą odbojową słynie z przecieków, więc przejdź palcem wewnętrzny szew poszycia, szukając śladów zabarwień lub kropelek wody i sprawdź zapach – może świadczyć o utracie wilgoci. Na jachtach z oryginalnym napędem Saildrive OMC należy potwierdzić, że neoprenowa uszczelka między silnikiem a przekładnią jest nienaruszona i nie uszkodzona przez benzynę, a też sprawdzić stan magnesów rozruchowych. Sprawdź odlewany z aluminium okucie dziobowe (gooseneck), o którego pękaniu pod obciążeniem ostrzegało Canadian Boating, pod kątem pęknięć lub wcześniejszych uszkodzeń. Na koniec przejdź wzdłuż odpływu prysznica w toalecie – płynie on bezpośrednio do zęzy, więc zapach stęchlizny wskazuje na długotrwałe, niewysuszone użytkowanie. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
- Sprawdź stopę masztu pod kątem miękkości lub zagłębienia na pokładzie
- Przeszukaj wewnętrzną połączenie kadłuba z pokładem w poszukiwaniu śladów przecieków
- Upewnij się, że okucie kołnierzowe nie ma pęknięć
- Sprawdź uszczelnienie silnika oraz ładowanie na przekładni OMC Saildrive
- Powąchaj zęzę pod kątem przecieków z odpływu prysznica
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Hughes 31. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 1 | 81 754 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 676 | 14 | 0 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 14 | 5 |