Guide d'achat Hughes 31
Le Hughes 31 que vous trouverez sur le marché de l'occasion est la renaissance en 1979 du Northstar 1000, construit par Hughes Boat Works selon un plan de Sparkman & Stephens et proposé soit complet à l'usine, soit en kit. La production s'est poursuivie jusqu'en 1982 avec plus de 250 coques, de sorte que les exemplaires varient des finitions professionnelles aux projets achevés par des amateurs. La version SE, née de l'innovation d'Ivan et Kathie Tait, est celle qui est le plus souvent associée à un moteur diesel plutôt qu'à la propulsion d'origine.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau standard présente une longue cabine avant en V qui s'élargit rapidement mais offre peu de rangement, puis une penderie et des tiroirs à l'arrière avec un cabinet de toilette en teck en face. Le canapé de bâbord du carré se transforme en couchette double et la table en teck se rabat contre la cloison, offrant ainsi six couchages. La version SE dispose d'une table à cartes au niveau de la couchette de quart arrière. Les bateaux équipés de l'aménagement classique disposaient généralement d'un Saildrive OMC ; la plupart des acheteurs de la version SE ont choisi le moteur diesel Yanmar 2GM, ce qui imposait des marches plus hautes dans la cabine.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Hughes 31 étaient équipés d'eau pression chaude et froide ainsi que d'une douche de cockpit manuelle, d'un baille à mouillage intégré pour deux ancres avec un petit davier d'étrave, et de toutes les drisses renvoyées à l'arrière vers les winches du rouf. Le mât Cinkel était une copie Isomat de moindre qualité, et le pataras interne à quatre mètres de recul est d'origine. Les acheteurs doivent noter que la mèche de mât en aluminium coulé d'origine est un élément fragile qui mérite d'être remplacé.
What to Inspect
La zone de l'emplanture du mât est la première à inspecter : le poteau de compression non soutenu permet au mât d'enfoncer le pont, et avec le temps, l'huile du bateau stagne à cet endroit, provoquant une délamination et un affaissement de l'âme autour de l'emplanture. Appuyez sur le pont près du mât pour détecter tout point mou ou enfoncement visible. La liaison coque-pont boulonnée traversante avec son rail de fargue environnant est réputée pour ses fuites ; suivez donc le joint intérieur à la recherche de traces de salissures ou de suintements, et reniflez pour détecter une humidité piégée. Sur les bateaux équipés du Saildrive OMC d'origine, confirmez que le joint en néoprène entre le moteur et la transmission est intact et non endommagé par l'essence, et que la charge du magnétoscope fonctionne correctement. Inspectez le cou de cygne en aluminium coulé, dont Canadian Boating a signalé qu'il se brisait sous contrainte, à la recherche de fissures ou de dommages antérieurs. Enfin, suivez le tuyau de descente de la douche de toilette — il va directement dans la cale, donc une odeur de moisi indique une utilisation humide et prolongée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
- Vérifiez l'état de l'emplanture de mât pour détecter d'éventuelles déformations ou affaissements du pont.
- Tracez l'intérieur du joint de liaison coque-pont à la recherche de traces d'infiltration.
- Confirmez que le coude de mât n'est pas fissuré.
- Vérifiez l'étanchéité du joint moteur et le bon fonctionnement du chargeur sur le Saildrive OMC.
- Sensibilisez-vous au plancher pour détecter des odeurs de fuite provenant des écoulements de douche.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hughes 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 19 353 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 9 900 | 13 | 0 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34 000 | 12 | 1 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 226 | 10 | 0 |