Hughes 31 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında gördüğünüz Hughes 31, Hughes Boat Works tarafından Sparkman & Stephens tasarımıyla inşa edilen ve hem fabrikadan tam donanımlı olarak hem de kit halinde sunulan Northstar 1000'in 1979 yılındaki yeniden doğuşudur. Üretim 1982 yılına kadar devam etmiş ve 250'den fazla gövde üretilmiştir; bu nedenle örnekler profesyonel işçilikten ev yapımı projelere kadar büyük farklılıklar gösterir. Ivan ve Kathie Tait'in yeniliğiyle ortaya çıkan SE versiyonu, orijinal motor yerine genellikle bir dizel motorla eşleştirilen modeldir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Standart tekne, hızla genişleyen ancak az yer kaplayan uzun bir pruva V kamarası, arkada bir asma dolap ve çekmeceler ile karşısında tik bir tuvalet/banyo sunar. Salondaki iskele tarafındaki koltuk çift kişilik yatağa dönüşür ve tik masa perdeye dayanarak indirilebilir, böylece altı kişilik uyku kapasitesi elde edilir. SE versiyonunda, kıç ranzanın sonunda bir harita masası bulunur. Standart düzene sahip tekneler genellikle OMC Saildrive sistemine sahipti; çoğu SE alıcısı ise daha uzun kabin merdivenlerini göze alarak Yanmar 2GM dizel motoru tercih etti.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Çoğu Hughes 31; sıcak ve soğuk basınçlı su ile el duşu, iki demir için entegre bir demirlik ve küçük bir baş makara ile tüm mandarların kıçtaki kasara vinçlerine yönlendirildiği sistemle donatılmıştı. Cinkel direk, daha düşük kalitede bir Isomat kopyasıydı ve bumbanın dahili dört ila bir oranındaki bumba gergisi (outhaul) orijinaldi. Alıcılar, değiştirilmesi gereken hassas bir parça olarak orijinal dökme alüminyum bumba mafsalına dikkat etmelidir.
Neler Kontrol Edilmeli?
İlk bakılacak yer direk tabanı bölgesidir: desteklenmeyen bu kompresyon direği, direğin güverteyi sıkıştırmasına izin vermiş ve zamanla tekne burada yağ biriktirmiş, direk tabanının etrafında delaminasyona ve ahşap çekirdek çökmesine yol açmıştır. Direğe yakın güverteye bastırarak yumuşaklık veya görünür bir çöküntü olup olmadığını kontrol edin. Etrafındaki regala ile birlikte cıvatalı gövde-güverte bağlantısı sızdırmazlığıyla meşhurdur; bu nedenle iç dikiş boyunca leke veya damlama izleri arayın ve hapsolmuş nem kokusunu alın. Orijinal OMC Saildrive sistemine sahip teknelerde, motor ile şaft arasındaki neopren contanın sağlam olduğundan ve benzin hasarından etkilenmediğinden emin olun; ayrıca alternatör şarj sisteminin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Canadian Boating dergisinin yük altında kırıldığı konusunda uyardığı dökme alüminyum bumba mafsalını çatlak veya önceki hasarlar açısından inceleyin. Son olarak, tuvalet duş tahliyesini takip edin; bu tahliye doğrudan sintineye gider, bu nedenle hoş olmayan sintine kokusu uzun süreli ıslak kullanımı işaret eder. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
- Direk tabanında güverte yumuşaması veya çöküntü olup olmadığını kontrol edin
- İçeride gövde-güverte bağlantısında sızıntı lekeleri izini sürün
- Lümen ekipmanının çatlamadığını doğrulayın
- OMC Saildrive üzerindeki motor contasını ve şarj durumunu kontrol edin
- Sintinede duş tahliyesinden sızıntı olup olmadığını koklayarak tespit edin
Fiyat ve hacim eğilimleri
Hughes 31 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 1 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Nis 25 | 1 | ₺1.053.085 | — |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
3 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.584 | 14 | 0 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34.000 | 14 | 4 |