Guía del comprador del Hughes 31
El Hughes 31 que se encuentra en el mercado de ocasión es el renacimiento de 1979 del Northstar 1000, construido por Hughes Boat Works con un diseño de Sparkman & Stephens y ofrecido tanto completo de fábrica como en kit. La producción se extendió hasta 1982 con más de 250 cascos, por lo que los ejemplares varían desde acabados profesionales hasta proyectos terminados en casa. La versión SE, nacida de la innovación de Ivan y Kathie Tait, es la que más a menudo se combina con un motor diésel en lugar del propulsor original.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El barco estándar muestra un largo camarote de proa en V que se ensancha rápidamente pero ofrece poco espacio de estiba, seguido de un armario ropero y cajones a popa con un aseo de teca frente a él. El sofá del lado de babor del salón se pliega para convertirse en litera doble y la mesa de teca se desmonta contra el mamparo, ofreciendo seis plazas para dormir. El SE lleva una mesa de cartas al final de la litera de popa. Los barcos con distribución estándar generalmente tenían un Saildrive OMC; la mayoría de los compradores de SE eligieron el motor diésel Yanmar 2GM, lo que obligaba a subir unos escalones más largos hacia la cabina.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los Hughes 31 venían con agua a presión fría y caliente y una ducha de mano en el aseo, un pozo de anclas integrado para dos anclas con un pequeño molinete de proa, y todas las drizas reenviadas a popa a los winches de la carroza. El mástil Cinkel era una copia Isomat de menor calidad, y el pujamen interno de cuatro a uno es original. Los compradores deben tener en cuenta que el pinzote de bañera original de aluminio fundido es un elemento frágil que conviene sustituir.
Qué inspeccionar
La zona de la fogonadura del mástil es el primer lugar que hay que revisar: el puntal de compresión no apoyado permitió que el mástil comprimiera la cubierta y, con el tiempo, el barco acumuló grasa allí, produciendo delaminación y fallo del núcleo alrededor de la fogonadura. Presione la cubierta cerca del mástil y compruebe si hay zonas blandas o un hundimiento visible. La unión casco-cubierta atornillada a través con su regala correspondiente es famosa por sus filtraciones, así que busque manchas o rastros de humedad en la costura interior y olfatee para detectar humedad atrapada. En los barcos equipados con el Saildrive OMC original, confirme que la junta de neopreno entre el motor y la transmisión esté intacta y no dañada por la gasolina, y que el sistema de carga del magneto funcione correctamente. Inspeccione el pinzote de aleación de aluminio fundido, sobre el cual Canadian Boating advirtió que se rompía bajo tensión, en busca de grietas o daños previos. Por último, siga el desagüe de la ducha del aseo; va directamente a la sentina, por lo que una sentina con olor a moho indica un uso prolongado con humedad. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
- Compruebe si la fogonadura del mástil muestra blandura o hundimiento en la cubierta.
- Explorar el interior de la unión casco-cubierta en busca de manchas de filtración.
- Verifique que el herraje del pinzote no esté agrietado.
- Confirme el estado de la junta del motor y la carga del Saildrive OMC.
- Intente detectar olores a agua residual provenientes del drenaje de la ducha en la sentina.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hughes 31. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 18.879 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.676 | 14 | 0 |
| Tartan 31 | 31.33' | $ 34.000 | 14 | 5 |