Hanse 341 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 341 był dostępny w wersjach dwu- lub trzykabinowych. Wersja dwukabinowa mieściła drugą podwójną koję na prawej burcie oraz dużą bakistę na lewej burcie, do której można było wejść z kokpitu i z toalety. Standardowy układ z dwiema prywatnymi kojami podwójnymi oferuje koję V w części dziobowej oraz koję rufową na prawej burcie, salon z kanapą U oraz kambuz na prawej burcie na rufie. Wysokość w kabinie wynosi pełne 6 stóp i 3 cale (ok. 1,90 m), a wykończenie w wysoki połysk mahoniem z syntetyczną podłogą w stylu teak-holly zapewnia komfort. Głęboki falochron w kokpicie i zamknięty pawęż to charakterystyczne dla tamtego okresu rozwiązania, z których warto zwrócić uwagę – pawęż nie otwiera się na platformę do wchodzenia do wody.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w autopilot oraz ploter map jako podstawowe urządzenia nawigacyjne. Oprócz nich standardowym wyposażeniem pozostają dziennik i głębokościomierz Simrad, kompas Plastimo oraz roler Facnor, podczas gdy opcjonalne koło sterowe – z korbą i zębatką Whitlock na głębokim sterze – stanowi znaczący argument dla kupujących w porównaniu ze standardową rumpelą. Samozwrotny fok z pionowymi listwami i regulowanymi stoperami szyny, wraz z grotmasztem typu lazyjack na stackpack, definiują system obsługi żagli; kabestany samoskrętne Harken są standardem. Napęd i energia trafiają do przekładni Saildrive Volvo Penta ze stałą lub składaną śrubą napędową, a tablica rozdzielcza zawiera dodatkowe przewody dla rosnącej liczby elektroniki.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Połączenie konstrukcyjne jest skręcane i zalaminowane, z szeroką, monolityczną belką z włókna szklanego rozpraszającą naprężenia lokalne, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma żadnych pęknięć łączenia kadłuba z pokładem ani uszkodzeń połączeń grodzi. Głęboki ster na sworzydle ze stopu powinien zostać sprawdzony pod kątem luzów ze względu na swoją głębokość niemal równą głębokości kilu. Ponieważ testujący żeglarze stwierdzili, że ster może się poluzować w silnych podmuchach przy zbyt dużej powierzchni żagli, należy potwierdzić trym takielunku oraz sprawdzić funkcjonowanie regulowanego achtersztagu i obciągacza bomu. Szpigaty są typu z zaworem kulowym; należy zweryfikować ich działanie oraz upewnić się, że zbiorniki słodkiej wody i paliwa pod kojami nie wykazują śladów przecieków. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Niemczech, Włoszech, Danii, Francji, Holandii i Hiszpanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (dwie czy trzy kabiny), zweryfikuj sterowanie kołem lub rumplem oraz jego stan techniczny, sprawdź luz na łożyskach steru, a także skontroluj szynę samozwrotnego rolera i regulacje takielunku. Model 341 nagradza nabywców, którzy oczekują łatwej żeglugi w małej załodze bez rezygnacji z pełnowymiarowego wnętrza jachtu turystycznego.