Hallberg-Rassy 69 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

German Frers·2024·Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 69 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
72.9' · 22.22 m
Wyporn.
102 515 lbs · 46 500 kg
Pierwszy rok
2024

HallbergRassy 69 to największy jacht, jakiego kiedykolwiek zbudowała szwedzka stocznia – 72 stopy i 11 cali długi, zaprojektowany przez Frers flagowy krążownik, który przenosi tradycję centralnego kokpitu marki na zupełnie nową skalę. Germán Frers, który od 1989 roku rysuje każdy jacht HallbergRassy, ukształtował jednostkę o wyporności 46,5 tony (przy wadze pustego jachtu) z 18,1 ton balastu ołowianego w kilu – sam ten balast równa się wadze przeciętnego 55stopowego jachtu seryjnego. Model 69 zdobył nagrodę Bluewater Cruiser of the Year podczas British Yachting Awards 2024, głosowanych przez czytelników magazynu Sailing Today. Pisząc w Yachting World, testerzy ocenili go jako jacht pływający jak lokomotywa, niezwykle pewny i potężnie pokonujący milę za milą.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Hallberg-Rassy 69

Hallberg-Rassy 69 to zaprojektowany przez Frersa, 72 stóp i 11 cali długi flagowy jacht, który otworzył nowy poziom dla tej szwedzkiej stoczni. Na rynku wtórnym pojawia się jako bardzo nowy, zbudowany w ograniczonej serii jacht oceaniczny, a nie jako częste ogłoszenie używanego sprzętu. Popularne są egzemplarze czterokabinowe pocharcertyzowane, ale krążą również obie rodziny układów wnętrza. Każdy kupujący decyduje się na jacht, którego pierwszy kadłub wpłynął na wodę stosunkowo niedawno, a drugi był jeszcze w budowie podczas ceremonii zwodowania. W związku z tym inspekcja skupia się na szczegółach wczesnych etapów budowy, a nie na zużyciu przestarzałych systemów.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ofercie wtórnej dominują czterokabinowe wersje czarterowe, choć istnieją również warianty dostosowane do potrzeb właściciela. Standardowy układ oferuje cztery kabiny i cztery toalety z ośmioma do dziesięciu miejscami do spania; dziobowa kabina VIP z koją wyspową oraz rufowa kabina armatorska o szerokości bliskiej 20 stóp definiują krańce jachtu, podczas gdy kabiny w części śródokręcia służą za miejsca dla załogi. Kupujący, którzy chcą mieć prywatną przestrzeń dla skippera, mogą poszukać osobnej kabiny dziobowej lub opcji z koją w przejściu rufowym, ponieważ domyślny układ zakłada żeglugę przez właściciela i nie jest idealny przy zatrudnionej załodze. W mesie można wygodnie usiąść sześciu osób wokół dwóch foteli, a jednopoziomowe wnętrze biegnie od dziobu do rufy, co zapewnia swobodny ruch.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Wyposażenie skupia się wokół napędu, kontroli żagli i komfortu. Standardem jest generator Cummins Onan o mocy 17,5 kW z trybem pracy ciągłej dla wydłużenia żywotności, połączony z odsalarką o wydajności 454 l/h oraz opcjonalnym bankiem akumulatorów litowych Mastervolt o pojemności 72 kWh. W skład osprzętu regatowego wchodzą kabestany hydrauliczne, rolery oraz maszt z rolowaniem wewnętrznym z włókna węglowego lub hydraulicznie rolowany Code Zero; ster strumieniowy na rufie i pilot Dockmate ułatwiają manewry portowe. Wyświetlacze Raymarine Alpha nad ręką zejściówki wspomagają nawigację, a garaż zajmujący niemal całą szerokość jachtu pozwala na schowanie pontonu RIB o długości 3,4 m na wózku szynowym. Dwa koła burtowe zasilania z lądu obsługują sieci 50 Hz i 60 Hz – co jest przydatne podczas postoju na Karaibach lub w Europie.

Co sprawdzić

Wczesne kadłuby wymagają dokładnej kontroli układu sterowania: wersja budowlana numer jeden wykazywała pewien luz na podwójnych sterach, a demonstracyjny jacht prezentował drobne luzy na długim połączeniu trzonu sterowego. Należy zweryfikować działanie czujnika wiatru po ekspozycji na mróz, ponieważ jeden z nich całkowicie zamarzł podczas próby. Koja w kabinie prawej burty jest z założenia wąska, a próba uruchomienia pompy słodkiej wody była zaskakująco głośna – należy to sprawdzić podczas pokazów kadłuba. Żadna z tych wad nie dyskwalifikuje jachtu, ale definiują one listę rzeczy do dopracowania we wczesnych seriach produkcyjnych. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupujących

Typowy rynek zbytu koncentruje się wokół Danii. Przy wyborze jachtu warto: sprawdzić luz na sterze i trzonie steru na konkretnym kadłubie; przetestować wiatromierz w zimnym powietrzu; sprawdzić stan pompy wody; wybrać między czterokabinową wersją czarterową a układem armatorskim; oraz upewnić się, że opcje generatora, odsalarki i akumulatorów litowych odpowiadają Twoim planom żeglugi.

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

8 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Jeanneau Yachts 6465.94'$ 1 027 5506414
Hallberg-Rassy 5760.5'$ 2 628 628214
Hylas 7069.58'$ 899 000152
Beneteau Sense 5758.33'$ 551 088150
CNB Yachts 6667.61'$ 2 123 986154
Oyster 56559.35'$ 2 574 02474
Swan Swan 6565.98'$ 432 14254
Dufour 6163.06'$ 1 036 58042

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast Hallberg-Rassy 69?+
Porównywalne modele to Jeanneau Yachts 64, Hallberg-Rassy 57, Hylas 70. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.