Guide d'achat Hallberg-Rassy 69
Le Hallberg-Rassy 69 est le fleuron de 72 pieds 11 pouces dessiné par Frers qui a ouvert une nouvelle dimension pour le chantier suédois. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un voilier hauturier très récent et de production limitée, plutôt que comme une annonce courante. Les exemplaires d'ancien charter à quatre cabines sont fréquents, mais les deux familles d'aménagements circulent également. Tout acheteur achète un bateau dont la première coque a navigué il y a peu et dont la seconde était encore en construction lors du lancement ; l'inspection se concentre donc sur les détails des premières constructions plutôt que sur l'usure des systèmes vieillissants.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines dominent le marché de l'occasion, bien que des variantes configurées par les propriétaires existent. Le plan standard propose quatre cabines et quatre salles d'eau pour huit à dix couchages ; une cabine VIP avant avec lit en îlot et une suite propriétaire arrière offrant près de 20 pieds de largeur définissent les extrémités, tandis que les cabines au milieu du bateau sont destinées à l'équipage. Les acheteurs qui recherchent un espace privé pour le skipper peuvent rechercher la version avec cabine avant séparée ou couchette de passage arrière, car l'aménagement par défaut suggère une utilisation en propriétaire et n'est pas idéal avec un équipage engagé. Le carré accueille six personnes assises serrées autour de deux fauteuils, et l'intérieur à un seul niveau permet de circuler librement de la proue à la poupe.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement se concentre sur la puissance, le contrôle des voiles et le confort. Un groupe électrogène Cummins Onan de 17,5 kW est de série et fonctionne en régime permanent pour une plus longue durée de vie, associé à un dessalinisateur de 454 l/h et à un parc de batteries lithium Mastervolt de 72 kWh en option. Des winches hydrauliques, des enrouleurs et un gréement avec enrouleur dans le mât en carbone ou un Code Zero sur enrouleur hydraulique marquent le jeu de voiles de performance ; un propulseur arrière et un télécommande Dockmate simplifient les manœuvres dans le port. Les écrans Raymarine Alpha au-dessus de la poignée de descente assurent la navigation, et un garage presque sur toute la largeur permet de stocker un semi-rigide de 3,4 m sur un chariot sur rail. Deux tambours d'alimentation à quai sont disponibles pour les réseaux 50 Hz et 60 Hz — utile pour les escales aux Antilles ou en Europe.
Points à inspecter
Les premières coques méritent une inspection minutieuse du système de barre : la série d'origine présentait un léger jeu dans les doubles safrans, et un bateau d'exposition montrait une légère tolérance sur la longue liaison de la barre franche. Vérifiez le fonctionnement du capteur de vent après exposition au froid, car l'un d'eux s'est solidement gelé lors d'une mise à l'eau. La couchette de la cabine tribord est étroite par conception, et le démarrage de la pompe d'eau douce s'est avéré étonnamment bruyant lors des essais — faites bien attention à ce bruit lors d'une visite d'un modèle d'exposition. Aucun de ces points n'est rédhibitoire, mais ils définissent la liste des points à traiter pour les premières unités construites. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La présence sur le marché se concentre principalement au Danemark. Pour votre sélection : vérifiez le jeu du safran et de la barre à jaumière sur la coque spécifique ; testez l'instrument de vent par temps froid ; écoutez le démarrage de la pompe à eau ; choisissez entre la version charter à quatre cabines et la version propriétaire ; et assurez-vous que les options de groupe électrogène, de dessalinisateur et de batteries lithium correspondent à votre programme de navigation.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 64 | 65.94' | $ 1 043 188 | 65 | 14 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2 628 628 | 21 | 4 |
| Hylas 70 | 69.58' | $ 899 000 | 15 | 2 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 559 475 | 15 | 0 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 2 156 310 | 15 | 4 |
| Oyster 565 | 59.35' | $ 2 582 395 | 7 | 4 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432 142 | 5 | 4 |
| Dufour 61 | 63.06' | $ 1 044 399 | 4 | 2 |