Gunboat 55 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość jachtów posiada układ dwuizbowy znany z ówczesnych testów: kabinę armatorską na lewej burcie, dużą podwójną koję w prawym kadłubie oraz rufową kabinę na prawej burcie przeznaczoną na warsztat i schowki z dostępem do generatora oraz pralki i suszarki. Tę rufową kabinę można jednak zamówić jako apartament lub trzecią kabinę, dlatego kupujący powinni potwierdzić konfigurację danego kadłuba. Otwarty plan centralnego pokładu zastępuje tradycyjny, zamknięty salon, z wydzielonym stanowiskiem sterowania i rufowym półpokojem, który można zamknąć panelami; przesuwna lampa przed stanowiskiem sterowania sięga trampoliny i platformy cumowniczej. Umiejscowienie kambuzu jest zmienna – opcjonalny kambuz pod pokładem (galley-down) umieszcza przestronny kambuz na rufie w lewym kadłubie, natomiast kambuz na pokładzie (galley-up) wymienia jedną z kanap wokół stołu na bardziej towarzyską przestrzeń kulinarną. Obie koje dwuosobowe są montowane na platformach bagażowych, a toalety wyposażone są w duże prysznice z elektrycznymi toaletami ściekowymi.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne, Code Zero oraz fok samozwrotny, co doskonale wpisuje się w koncepcję łatwej obsługi w małej załodze. Dla kupującego kluczowe ulepszenia dotyczą zasilania i energii: panele słoneczne współpracują z generatorem dostępnym z kabiny rufowej, co pozwala na wygodne życie na kotwicy. W obsłudze żagli Code Zero i fok samozwrotny pozwalają jednej osobie prowadzić jacht z wewnętrznego stanowiska sterowego, gdzie przyciski trymowania ułatwiają pracę z hydraulicznym szotem grota, a wyświetlacz pokazuje głębokość opuszczonego miecza. Navigacja i sterowanie skupiają się wokół kolumny sterowej, która zawiera zdalną kontrolę nad windą kotwiczną i mieczem. Komfort podnosi się dzięki możliwości zamykania rufowego półpomostu oraz demontowalnym siatkom, które zamieniają otwartą platformę mostka w wodoszczelną przestrzeń mieszkalną.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kompozytowy kadłub i pokład wykonane w całości z włókna węglowego oraz formowanie jednokrotnego elementu powinny zostać skontrolowane pod kątem jakości infuzji i stanu wzmocnień, z uwzględnieniem wewnętrznych węglowych wzdłużników, które kompensują brak poprzeczki. Obrotowe miecze są sterowane hydraulicznie i chowane pod podłogą kabiny; należy zweryfikować, czy unoszą się swobodnie w przypadku uderzenia o przeszkodę, a wyświetlacz na stanowisku sterowania prawidłowo rejestruje ich opuszczenie, ponieważ w przeciwieństwie do mieczy szybrowych, mają one służyć do przeżywania wejść na mieliznę. Węglowe płetwy sterowe unoszą się ręcznie na łożyskach kasetowych – należy potwierdzić, że kasetki i drążki są obecne i sprawne. Komory silnikowe są duże i zapewniają dobry dostęp serwisowy, ale każdy napęd wybrany przez właściciela powinien być sprawdzony w każdym punkcie; standardowym wyposażeniem jest para silników Yanmar o mocy 39 KM z przekładnią V i śrubami składanymi. Sztag olinowania stałego z aramidu oraz blokady fałów masztu Hall wymagają specjalistycznej kontroli pod kątem rozciągania i zużycia od promieniowania UV. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku w Stanach Zjednoczonych. Lista kontrolna dla kupującego jest krótka: potwierdź układ wnętrza (dwie kabiny kontra kabina trzecia lub biuro), zweryfikuj działanie miecza i steru z miejsca sterowania, skontroluj strukturę węglową i takielunek aramidowy przy pomocy specjalisty od wielokadłubowców oraz upewnij się, że panele słoneczne, Code Zero i fok samozwrotny są odpowiednio dopasowane do prawdziwej żeglugi w małej załodze.