Grand Soleil 52 LC — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe dla armatorów oraz czterokabionowe w czarterach są równie dobrze reprezentowane, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla sześciu osób w trzech kabinach, z dwiema kojąmi pojedynczymi i podwójną koją na rufie – wystarczająco przestronnymi, by można było siedzieć pod podłogą kokpitu – oraz apartamentem armatora na dziobie, który może wykorzystywać albo wyspową koję centralną, albo koję Pullman z większą toaletą. Ogromna, głęboka na prawie trzy metry komora żagli na dziobie może służyć jako schowek lub zostać przekształcona w osobną kabinę dla załogi, co jest przydatną opcją w czarterach lub dla rodzinnych załóg. Wszystkie toalety mają standardowo umywalki z miską porcelanową i zbiorniki czarnej wody, a pawęż opuszcza się hydraulicznie, tworząc platformę kąpielową obsługiwana przez garaż na ponton.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest standardowo w klimatyzację, autopilota, ploter map, kabestany elektryczne, AIS, ster strumieniowy dziobowy, falownik, bimini, radar, tratwę ratunkową, zamrażarkę i ciepłą wodę, a wiele z nich posiada gennaker ułatwiający żeglugę na kursach pełnych. Często spotykanymi ulepszeniami są fok samozwrotny, platforma kąpielowa, odsalarka, pokład tekowy oraz prysznic w kokpicie. Mniej powszechne, ale pojawiające się w ramach modernizacji przez właścicieli, to panele słoneczne, grot rolowany, pralka i sprayhood. Dla kupującego fok samozwrotny i kabestany elektryczne zmniejszają wysiłek przy małej załodze, podczas gdy odsalarka i falownik zwiększają zasięg poza strefami portowymi; pokład tekowy i prysznic w kokpicie wskazują na użytkowanie na Morzu Śródziemnym. Pakiet Sport, jeśli występuje, dodaje wyższy maszt, olinowanie prętowe (rod rigging) oraz niemiecki system szotów grota dla uzyskania lepszych osiągów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pokład ukrywa swoją mechanikę i prowadzi wszystkie liny pod zrębnice do stoperów przy kołach sterowych – każda ze stron ma dwa kabestany, a w sekcjach siedzeń kokpitu znajdują się skrzynie na liny. Na analizowanym jachcie otwarcie tych skrzyń ujawniało nieuporządkowany stos lin, a stocznia przyznała, że zidentyfikowała ten ciasny obszar obsługi lin i zapewniła więcej miejsca w przyszłych egzemplarzach. Sprawdź, która generacja układu skrzyń występuje w danym kadłubie. Upewnij się również, że kabestany nie są dwukierunkowe, co oznacza, że mocno obciążony żagiel może wymagać dodatkowej ręki przy luzowaniu, oraz sprawdź, czy wózki foka są mocowane na śruby, a nie regulowane bezpośrednio z kokpitu. Silnik wałowy o mocy 110 KM z napędem Flexifold to pakiet wzmocniony, którego warto porównać z standardowym silnikiem Volvo Penta o mocy 75 KM. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się we Włoszech, Francji, Hiszpanii, na Malcie, w Sint Maarten (holenderska część) oraz w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: zdecydować między trzykabinowym układem armatorskim a czterokabinowym czarterowym; potwierdzić wybór ożaglowania Sport lub standardowego rolowania w maszcie; sprawdzić generację skrzyń na liny i możliwość cofania kabestanów; ocenić obecność foka samozwrotnego i kabestanów elektrycznych; oraz ocenić pokład tekowy i odsalarkę w kontekście planowanej żeglugi.