Design i konstrukcja
Tym, co wizualnie definiuje Freedom 44, jest jego gładki pokład (flush deck) – decyzja ta pozwoliła zrezygnować ze wspornika nadbudówki na rzecz ciągłego, płynnego przejścia laminatu od dziobu do rufy. Ta geometria nie jest tylko kwestią stylistyczną. Poprzez usunięcie stopnia nadbudówki, linia pokładu opada, a przestrzeń wnętrza zyskuje zarówno wysokość, jak i naturalne światło. Sam salon staje się bardziej przestronny niż pozwoliłby na to tradycyjny pokład szpicgaciowy, ponieważ konstrukcja gładkiego pokładu dodała wnętrzu dodatkową przestrzeń. Kadłub i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to finkil z sterem na skegu za nim – połączenie to, jak ujął to jeden z recenzentów, zapewnia jachtowi zrównoważone prowadzenie i dobrą manewrowość. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 29,17 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,66 plasują ten jacht w gronie stosunkowo sztywnych konstrukcji turystycznych jak na tę długość. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Sercem jachtu jest niezwykły plan ożaglowania autorstwa Gary’ego Hoyta: dwa zwężone maszty z włókna węglowego, posadowione na stępce, bez olinowania stałego i bez żagli przednich. Cały sens leży właśnie w braku want i forsztagu. Maszty mogą swobodnie pracować w silnym wietrze, co zmniejsza przechył i zwiększa stabilność bez interwencji załogi. Kontrola nad żaglami jest scentralizowana – żagle, czy to pełnolistwowo-groty na bomach typu wishbone, czy też profilowane żagle o zakrzywionych listwach tworzących profil aerodynamiczny, są obsługiwane za pomocą elektrycznych kabestanów i mogą być refowane lub rolowane z kokpitu. W przeglądach okresowych określano go jako wspaniały, szybki jacht do żeglugi oceanicznej w małej załodze, który dwie osoby potrafią łatwo obsłużyć, a układ cat-ketch zapewnia prostotę, wszechstronność i prawdziwy komfort w trudnych warunkach pogodowych. Ponieważ nie ma foka do trymowania, jacht szybko i płynnie wykonuje zwrot przez sztag na każdym kursie względem wiatru, a jego szczególnymi mocnymi stronami są żegluga baksztagiem i fordewindem.
Wnętrze i komfort
Pod pokładem, płaska pokładnia przekłada się na przestronne i wygodne wnętrze. Standardowy układ obejmuje kabinę dziobową V z prywatną toaletą i prysznicem. Za nią znajduje się duży salon z dwiema kanapami, które służą również jako koje, stołem z opuszczanymi blatami oraz mnóstwem miejsca do przechowywania. Kambuz usytuowany jest na lewej burcie i jest mocno wyposażony: trzypalnikowa kuchenka, piekarnik, lodówka, zamrażarka i podwójny zlew. Naprzeciwko, na prawej burcie, znajduje się stanowisko nawigacyjne z stołem nawigacyjnym i panelami elektrycznymi, a za nim druga toaleta z prysznicem oraz koja rufowa dla dwóch osób. Jacht został zbudowany z myślą o całej rodzinie, jednak warianty konstrukcyjne świadczą o projekcie tworzonym pod kątem potrzeb właściciela. Niektóre kadłuby dostarczano w wersji z kokpitem centralnym, z tylną kabiną dwuosobową i prywatną toaletą; inne jako wersja z nadbudówką (pilothouse) z podniesionym stanowiskiem sterowania; jeszcze inne były personalizowane z kanapą w salonie w kształcie litery L lub kambuzem w kształcie litery U z większą powierzchnią blatu.
Znane problemy
Brak sekcji.
Remonty i właściciele
Stocznia Freedom Yachts, założona przez Gary'ego Hoyta w Rhode Island w 1976 roku, budowała model 44 we współpracy z Tillotson Pearson do momentu fuzji marki z Legacy Yachts w 1996 roku, co doprowadziło do powstania stoczni Freedom-Legacy Yachts, która zaprzestała działalności w 2008 roku. Jacht ten powstał ponad dwie dekady przed tą datą, a aktywna społeczność właścicieli i entuzjastów nadal wymienia się informacjami na forach internetowych i w stowarzyszeniach – co stanowi praktyczne źródło wiedzy dla każdego, kto chce prześledzić historię remontu konkretnego kadłuba lub poznać szczegóły niestandardowych wersji wnętrza.
Werdykt
Freedom 44 to wyjątkowa odpowiedź na pytanie, jak małą załogę potrzebuje poważny żeglarz oceaniczny. Jej wolnostojący takielunek typu cat-ketch eliminuje z ekwacji najbardziej podatne na awarie i wymagające pracowniczo urządzenia, a płaski pokład daje temu 44-stopowemu jachtowi lekkość i przestrzeń większej jednostki. Nie jest to broń regatowa, ale jako szybki, bezpieczny jacht turystyczny do pływania w małej załodze z prawdziwym rodzinnym wnętrzem, pozostaje on jedną z najjaśniejszych realizacji pierwotnej idei projektanta Hoyta.
Zalety
- Konstrukcja z płaskim pokładem zwiększa wysokość w kabinie, zapewnia więcej światła i przestrzeni
- Dwa wolnostojące maszty z włókna węglowego eliminują olinowanie stałe i żagle przednie
- Łatwy w obsłudze przez dwie osoby, z refowaniem i rolowaniem steru kontrolowanym z kokpitu
- Elastyczne układy wnętrza, w tym warianty z kokpitem centralnym i nadbudówką typu pilothouse
- Zrównoważone prowadzenie dzięki finkilowi i sterowi na skegu
Wady
- Niestandardowe wersje wnętrza utrudniają porównanie dwóch jachtów pod kątem parametrów technicznych
- Brak żagli przednich ogranicza znajomość tradycyjnego ożaglowania dla niektórych kupujących
