Freedom 44 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Garry Hoyt/H. Herreshoff·1981·Tillotson Pearson Inc,
Freedom 44 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Cat keč
LOA
44' · 13.41 m
Výtlak
24 000 lbs · 10 886 kg
První rok
1981

Freedom 44 se objevil na začátku 80. let jako nejvyšší vyjádření filozofie katketch třídy Freedom. Jedná se o 44stopý jednotrupý plachetník, který navrhl Gary Hoyt a ve Spojených státech postavila loděnice Tillotson Pearson Inc. S délkou na vodorysce 39,5 stopy, šířkou 12 stop a výtlakem 24 000 liber s olověnou zátěží o hmotnosti 7 000 liber spadá pevně do třídy středně velkých cruiserů, přesto působí jako něco výjimečného: je to cruiser s plochou palubou a volně stojícím stěžněm, postavený pro dva lidé, kteří chtějí plout rychle a daleko bez davu na příďové palubě.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
44 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
39,5 ft
Šířka
12 ft
Ponor
6 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Na skegu
Zátěž
7 000 lbs (Olovo)
Výtlak
24 000 lbs
Objem vodní nádrže
200 gal
Objem palivové nádrže
107 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Cat keč
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
1 002 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
19,26
Poměr zátěže k výtlaku
29,17
Poměr výtlaku k délce
173,85
Koeficient komfortu
33,17
Koeficient převrácení (capsize)
1,66
Rychlost trupu
8,42 kn

Design a konstrukce

To, co definuje Freedom 44 vizuálně, je její hladká paluba (flush deck). Tato volba obětovala vyvýšenou nástavbu ve prospěch nepřerušovaného pásu laminátu od přídě k zádi. Tato geometrie není jen otázkou stylu. Odstraněním stupínku nástavby se snižuje hladina paluby, vnitřní objem získá na výšce i přirozeném světle a samotná kajuta je prostornější, než by umožnila konvenční nástavba. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a kýl má ploutvový typ s kormidlem na skegu za ním – kombinace, která jachtařům podle jednoho z recenzentů dodává vyvážené kormidlování a dobrou ovladatelnost. Poměr zátěže k výtlaku 29,17 a koeficient převrácení (capsize) 1,66 řadí tuto plachetnici mezi poměrně tuhé cestovní lodě na svou délku. (1)

Oplachtění a ovládání

Srdcem lodi je jedinečný plán plachet od Garyho Hoyta: dva zúžené karbonové stěžně usazené na kýlu, bez pevného lanoví a bez předních plachet. Právě absence vantů a předního stěhu je hlavním smyslem. Stěžně se v silném větru mohou volně ohýbat, což snižuje náklon a zvyšuje stabilitu bez zásahu posádky. Ovládání plachet je centralizované — plachty, ať už jsou to hlavní plachty s plnými spírami na ráhnech typu wishbone, nebo prohnuté ráhna s křivými spírami tvořícími profil, se ovládají elektrickými vinšnami a lze je refovat či rolovat z kokpitu. Kritika té doby ji označovala za skvělou, rychlou expediční plachetnici pro malou posádku, kterou snadno zvládnou dva lidé, a uspořádání typu cat-ketch přináší jednoduchost, všestrannost a skutečné pohodlí v těžkém počasí. Vzhledem k tomu, že není třeba trimovat kosatku, provádí loď obraty proti větru rychle a hladce na jakémkoli kurzu, přičemž jejími specifickými silnými stránkami jsou plavba na boční vítr a zadoboční vítr.

Ubytování

Pod palubou přispívá hladký trup k prostornému a pohodlnému interiéru. Standardní uspořádání umisťuje do přídě hlavní kajutu ve tvaru V s vlastní toaletou a sprchou. Za ní se nachází velký salón se dvěma sedačkami, které lze rozložit na lůžka, stolkem se sklopnými nohami a dostatkem úložných prostor. Kuchyňka je na levoboku a je plně vybavena: tříhořákový sporák, trouba, chladnička, mraznička a dvojitý dřez. Naproti, na pravoboku, je navigační stanoviště s mapovým stolem a elektrickým panelem, a za ním druhá toaleta se sprchou a záďová kóje pro dva lidi. Loď byla postavena tak, aby pojala celou rodinu, přesto ale varianty odhalují příběh designu řízeného majitelem. Některé trupy byly dodány v verzi se středovým kokpitem, zadní kajutou s dvojlůžkem a vlastní toaletou; jiné jako pilotní stanoviště s vyvýšeným kormidelním stanovištěm v nástavbě; další byly upraveny na salón se sedačkou ve tvaru L nebo na kuchyňku ve tvaru U s větším pultem.

Známé problémy

Žádný oddíl.

Refity a vlastnictví

Loděnice Freedom Yachts, kterou v roce 1976 založil Gary Hoyt na Rhode Islandu, stavěla model 44 s Tillotson Pearson až do fúze značky s Legacy Yachts v roce 1996, kdy vznikla Freedom-Legacy Yachts, jež ukončila činnost v roce 2008. Tato plachetnice je starší než toto ukončení o více než dvě desetiletí a aktivní komunita majitelů a nadšenců stále vyměňuje informace prostřednictvím online fór a asociací – což je praktický zdroj pro každého, kdo sleduje historii refitu konkrétního trupu nebo vyhledává zakázkové varianty interiéru.

Verdikt

Freedom 44 je osobitou odpovědí na otázku, jak malá posádka potřebuje vážný jachtař pro dlouhé plavby. Její samonosná takeláž typu cat-ketch odstraňuje z rovnice nejrizikovější a nejnáročnější na obsluhu vybavení a její hladká paluba dodává této 44stopé lodi světlo a objem větší lodě. Není to zbraň pro závodníky, ale jako rychlá, tolerantní plachetnice pro plavbu s malou posádkou s opravdu rodinným interiérem zůstává jedním z nejjasnějších vyjádření původního konceptu Hoyta.

Klady

  • Konstrukce s hladkou palubou zvyšuje výšku v kajutě, přináší více světla a prostoru
  • Dva samonosné karbonové stěžně eliminují pevné lanoví a kosatky
  • Snadno ovladatelná dvěma osobami, s refováním a rolováním ovládaným z kokpitu
  • Flexibilní uspořádání interiéru včetně variant se středovým kokpitem a kormidelnicí
  • Vyvážené kormidlování díky ploutvovému kýlu a kormidlu na skegu

Zápory

  • Zakázkové varianty interiéru ztěžují přímé porovnání dvou lodí podle specifikací
  • Absence kosatky omezuje obeznámenost některých kupujících s tradičními plány oplachtění

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění