Farr 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Farr 38 posiada skierowane na żeglugę pełnomorską wnętrze z dobrymi koi wachtowymi oraz oryginalny plan pokładu, który pozwala na rozmieszczenie dużej załogi, zamiast gromadzenia jej pod pokładem. Właściciele opisują proste systemy pokładowe i duże zbiorniki wody z pojemnymi schowkami na artykuły zużywalne, dzięki czemu większość używanych jachtów prezentuje się jako proste układy turystyczne, a nie ogołocone z wyposażenia jednostki regatowe. Standardowy zbiornik paliwa jest fabrycznie bardzo mały, choć sporo z tych łodzi posiada drugi zbiornik, co zwiększa całkowitą pojemność do około 35 galonów – warto to zweryfikować przy każdym egzemplarzu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są w panele słoneczne, autopilota, ploter map, AIS oraz tratwę ratunkową, które razem tworzą solidny zestaw nawigacyjny i bezpieczeństwa dla nielicznej załogi. Powszechnie montuje się spinaker, który idealnie pasuje do potrzeb takielunku ułamkowego przy żegludze z wiatrem, a sprayhood to popularne dodatkowe płótno poprawiające komfort sterowania. Często spotyka się również konfigurację do pływania w małej załodze, co jest spójne z łatwo kontrolowanym ożaglowaniem jachtu i minimalnie zachodzącym fokiem, który radzi sobie od słabego wiatru do prędkości rzędu 30 węzłów bez konieczności rolowania.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym mankamentem jest bardzo mały standardowy zbiornik paliwa, dlatego należy zweryfikować, czy drugi zbiornik jest obecny i w dobrym stanie. Poza tym właściciele donoszą, że kadłub jest dobrze zaprojektowany, aby utrzymać się na wodzie po przebiciu, ale każda przeprowadzana inspekcja powinna nadal potwierdzić integralność strukturalną oraz stan konwencjonalnej wału śruby i prostych systemów. Przyłączenie ołowianego finkilu oraz ster wolnonośny powinny być sprawdzane rutynowo na kadłubie o wysokich osiągach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Farr 38 są Australia i Nowa Zelandia. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić pojemność zbiorników paliwa i stan drugiego zbiornika, skontrolować kil i ster, zweryfikować obecność i sprawność typowego wyposażenia do żeglugi w małej załodze oraz bezpieczeństwa, a także ocenić stan użytkowania wnętrza morskiego. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje stabilny, łatwy w obsłudze jednoosobowej lub w małej załodze jacht turystyczno-regatowy z prostymi systemami i dużą pojemnością zbiorników wody.