Farr 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bruce Farr·1978·~85 hulls·Spindrift Yacht Inc. Marina Bracuhy
Farr 38 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
38.25' · 11.66 m
Verdr.
10.600 lbs · 4.808 kg
Erstes Baujahr
1978

Die Farr 38, auch bekannt als Farr 11.6, ist eine von Bruce Farr entworfene PerformanceFahrtenyacht, die ab 1978 gebaut wurde. Mit einer Deckslänge von knapp über 38 Fuß, einer Breite von 12 Fuß und einer geringen Verdrängung von 10.600 Pfund repräsentiert sie eine Interpretation des vielseitigen Küstenkreuzers der späten 1970er Jahre, der sich auch an der Startlinie messen konnte. Eigner, die mit diesen Booten gesegelt sind, beschreiben ein Schiff, das sich für seine Ära und Größe bemerkenswert stabil und seetüchtig anfühlt, aber dennoch mit kleiner Crew über einen weiten Windbereich hinweg leicht zu handhaben bleibt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
42.648 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+7.7%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Australien (66.7%) · Neuseeland (33.3%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Farr 38 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Farr 38 – auch als Farr 11.6 vermarktet – bedeutet, sich für eine von Bruce Farr entworfene Performance-Fahrtenyacht mit einem leichten Rumpfgewicht von 10.600 Pfund und einem Blei-Flossenkiel zu entscheiden, der je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 6,3 bis 6,6 Fuß hat. Dies sind Boote, die als vielseitige Fahrtenyachten konzipiert wurden, die auch Regatten bestreiten können. Die auf dem Markt angebotenen Exemplare spiegeln diesen doppelten Charakter in ihren Aufteilungen und Ausstattungen wider.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Farr 38 verfügt über einen hochseetauglichen Innenraum mit guten Seekojen und einem ursprünglichen Decksaufbau, der darauf ausgelegt ist, eine große Crew zu verteilen, anstatt sie unter Deck zusammenzupferchen. Eigner beschreiben einfache Systeme an Bord und große Wassertanks mit großzügiger Stauraumkapazität für Verbrauchsmaterialien. Daher präsentieren sich die meisten gebrauchten Boote eher als unkomplizierte Fahrtenyachten als als rahmenlose Regattayachten. Der serienmäßige Kraftstofftank ist ab Werk sehr klein, obwohl einige dieser Boote einen zweiten Tank haben, was die Gesamtkapazität auf etwa 35 Gallonen bringt – ein Punkt, der bei jedem interessanten Boot bestätigt werden sollte.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit Solaranlage, Autopilot, Kartenplotter, AIS und einer Rettungsinsel ausgestattet, die zusammen ein solides Sicherheits- und Navigationspaket für kleine Crews bilden. Ein Spinnaker ist ebenfalls üblich, da das fraktionierte Rigg auf raumen Kursen Unterstützung benötigt, und eine Sprayhood ist ein beliebtes Segeltuch-Upgrade für mehr Komfort am Steuerstand. Auch eine Ausstattung für kleine Crews ist häufig zu finden, was zum leicht bedienbaren Rigg und der minimal überlappenden Fock passt, die sich bei leichtem Wind bis zu etwa 30 Knoten Windstärke ohne Rollenunterstützung eignet.

Was zu inspizieren ist

Der einzige dokumentierte Mangel ist der sehr kleine Standard-Kraftstofftank. Überprüfen Sie daher, ob ein zweiter Tank vorhanden und intakt ist. Abgesehen davon berichten Eigner, dass der Rumpf gut konstruiert ist, um auch nach einem Leck aufzutreiben. Dennoch sollte ein ggf. durchzuführendes Gutachten die strukturelle Integrität sowie den Zustand des herkömmlichen Propellerwellensystems und der einfachen Systeme bestätigen. Die Befestigung des Blei-Flossenkiels und des Spatenruders sollten bei einem Performance-Rumpf routinemäßig überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Farr 38 sind Australien und Neuseeland. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Kraftstoffkapazität und den Zustand des zweiten Tanks, lassen Sie den Kiel und das Ruder inspizieren, stellen Sie sicher, dass die übliche Ausrüstung für kleine Crews und Sicherheit vorhanden und funktionsfähig ist, und prüfen Sie den Innenraum auf Abnutzung durch Langstrecke. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet eine stabile, leicht einhand zu segelnde Regatta-/Fahrtenyacht mit einfachen Systemen und großem Wasserspeicher.

Wo sie gelistet sind

Farr 38 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Australien führt mit 4 Inseraten (66.7%), gefolgt von Neuseeland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Australien42.648 €4266.7%
Neuseeland43.367 €2133.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau First 3840.2'$ 34.627346
Northshore 3837.99'$ 51.894115
Hinckley Yachts 3837.5'$ 73.750106
Farr 38Du bist hier$ 49.38963

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Farr 38?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Farr 38 in den letzten 12 Monaten liegt bei 42.648 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Farr 38 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Farr 38 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Farr 38?+
Der mediane Angebotspreis für die Farr 38 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 7.7% gestiegen.
04Wo stehen Farr 38 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Farr 38 Inserate der letzten 12 Monate sind Australien (66.7%), Neuseeland (33.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Farr 38 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 38, Northshore 38, Hinckley Yachts 38. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.