Farr 38 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Farr 38 presenta interni orientati all'altura con buone cuccette di guardia e un piano di coperta originale pensato per distribuire un equipaggio numeroso piuttosto che accoglierlo tutti sottocoperta. Gli armatori descrivono impianti di bordo semplici e grandi serbatoi d'acqua con una generosa stivaggio per i prodotti di consumo, quindi la maggior parte delle barche usate si presenta come layout da crociera diretti piuttosto che come barche da regata svuotate. Il serbatoio del carburante standard è molto piccolo di serie, anche se parecchie di queste barche hanno un secondo serbatoio che porta la capacità totale a circa 35 galloni, un punto da confermare su qualsiasi candidato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di pannelli solari, autopilota, cartografico, AIS e zattera di salvataggio, che insieme costituiscono un pacchetto credibile per la navigazione con equipaggio ridotto e la sicurezza. È comune l'installazione di uno spinnaker, in linea con la necessità dell'armo frazionato di una vela portante per le andature portanti, e il dodger è un comune accessorio in tela per il comfort del timoniere. Si riscontra anche frequentemente una configurazione per equipaggio ridotto, coerente con l'armo facile da gestire della barca e il fiocco a sovrapposizione minima che funziona dal vento leggero fino a circa 30 nodi senza dover essere avvolto.

Cosa ispezionare

L'unico difetto documentato è il serbatoio carburante standard molto piccolo; verificate quindi se sia presente e in buono stato un secondo serbatoio. Al di là di questo, gli armatori riferiscono che lo scafo è ben progettato per rimanere a galla in caso di incaglio, ma una perizia usata dovrebbe comunque confermare l'integrità strutturale e le condizioni dell'asse dell'elica convenzionale e dei sistemi semplici. L'attacco della chiglia a pinna in piombo e il timone sospeso dovrebbero essere controllati come da routine su uno scafo prestazionale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Farr 38 sono l'Australia e la Nuova Zelanda. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare la capacità del serbatoio carburante e lo stato del secondo serbatoio, ispezionare la chiglia e il timone, verificare che l'equipaggiamento comune per la navigazione con equipaggio ridotto e per la sicurezza sia presente e funzionante, e valutare l'interno d'altura per verificare l'usura. Un esemplare ben mantenuto offre una barca da regata-crociera stabile e facile da condurre con equipaggio ridotto, con impianti semplici e ampie capacità di stivaggio dell'acqua.