Projekt i konstrukcja
Stocznia Dekker zbudowała Defender 32 z laminatu poliestrowo-szklanego jako jednokadłubowiec z finkilem i sterem na skegu – konfiguracja ta sprzyja stabilności kursowej i łatwym do opanowania zanurzeniu wynoszącemu 5,25 stopy przy długości w linii wodnej (LWL) wynoszącej 22,96 stopy. Szerokość wynosząca 9,84 stopy daje stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 260,22, co jest wartością umiarkowaną jak na jacht tej wielkości i potwierdza określenie go jako jachtu o umiarkowanej masie. Balast ołowiany został oszacowany przez bazę danych, a nie potwierdzony oryginalnymi dokumentami, jednak wskaźnik na poziomie 45,32% oraz masa 3197 funtów to dane pewne. Holenderskie budownictwo i francuski rodowód projektowy dały kadłub, który recenzenci tamtych lat klasyfikowali jako bardzo szybki, bardzo stabilny i sztywny, ale charakteryzujący się niską zdolnością do samoprostowania po wywrotce – co czyni go żywym, dobrze zbalansowanym jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej i pełnomorskiej, a nie ciężkim, samoprostującym się jachtem oceanicznym. (1)
Takielunek i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy niesie 527,43 stopy kwadratowe powierzchni żagli w 100% powierzchni pokładu, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 23,01, potwierdzający dynamiczny profil osiągów. Ze wskaźnikiem komfortu wynoszącym 20,32 i wskaźnikiem wywrotności na poziomie 2,06, konstrukcja plasuje się na bardziej sportowej półce jachtów turystycznych: sztywna i szybka pod żaglami, ale nie łatwo wróci do pionu po całkowitym odwróceniu. Prędkość kadłubowa została obliczona na 6,42 węzła, a źródła opisują go jako najlepiej nadający się do roli szybkiego jachtu turystycznego – co wspiera umiarkowana wyporność oraz geometria sterowania z finkilem. Zakres zanurzenia od 5,25 do 5,55 stopy przy obciążeniu oznacza, że jacht może wpływać do większości marin, zachowując jednocześnie wystarczającą powierzchnię boczną do żeglugi pod wiatr. (1)
Wnętrze i wyposażenie
Pod pokładem Defender 32 oferuje 6,23 stopy wysokości w kabinie oraz zbiornik wody o pojemności 53 galonów, co daje ograniczony zapas wody na dłuższe rejsy. Jedyny silnik Bukh Diesla o mocy 20 KM i zbiornik paliwa o pojemności 16 galonów są oryginalnie bardzo mało pojemne, co kształtuje ten jacht jako jednostkę z silnikiem umieszczonym z przodu, gdzie silnik służy głównie do manewrów i ładowania akumulatorów, a nie jako napęd dalekiego zasięgu. Nie są to wady, lecz priorytety projektowe: przestrzeń została przeznaczona na wnętrze mieszkalne i balast, a nie na zbiorniki. (1)
Znane problemy
Jedynymi ostrzeżeniami są ograniczenia osiągów i zapasów, a nie wady konstrukcyjne: niska zdolność do prostowania po wywrotce oznacza, że całkowite odwrócenie kadłuba jest poważnym incydentem, a oryginalna pojemność zbiorników paliwa i wody jest na tyle mała, że ogranicza długość przejść bez regularnego tankowania i dopompowywania. Kupujący powinien traktować te kwestie jako naturalne cechy projektowe szybkiego jachtu turystycznego z 1972 roku, a nie jak miny przeciwpiechotne zaniedbanej konserwacji.
Werdykt
Defender 32 to wyraźnie francusko-holenderska interpretacja szybkiego jachtu turystycznego: sztywny, szybki slup topowy z kadłubem o umiarkowanej wadze, sterem na skegu zapewniającym dobrą skuteczność oraz ożaglowaniem, które nagradza aktywną pracę na linach. Najbardziej docenią go żeglarze, dla których osiągi i zrównoważenie są ważniejsze niż dalekie przeloty na silniku czy samoprostowanie w trudnych warunkach pogodowych, którzy są gotowi pogodzić się z mniejszą pojemnością zbiorników na rzecz przestronnego wnętrza.
Zalety
- Sztywny na żaglach, stabilny i wykazujący bardzo dobre osiągi pod żaglami
- Umiarkowana wyporność z stosunkiem balastu wynoszącym 45,32% jak na ten rozmiar
- Ster na skegu i finkil zapewniają przewidywalne prowadzenie
- Wysokość w kabinie wynosząca 6,23 stopy oraz zbiornik wody o pojemności 53 galonów pod pokładem
Wady
- Niska zdolność do prostowania po wywrotce
- Oryginalnie bardzo mała pojemność zbiornika paliwa wynosząca zaledwie 16 galonów
- Krótki zasięg dostaw wody z oryginalnych zbiorników
