Poradnik kupującego Defender 32
Defender 32 na rynku wtórnym to holenderski slup topowy zbudowany od 1972 roku przez stocznię Dekker & Sons, zaprojektowany przez francuską kadrę Jacques Gaubert i André Mauric. To 31,5-stopowy jacht z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil i ster na skegu – szybki jacht turystyczny o umiarkowanej masie, którego atrakcyjność tkwi w osiągach nautycznych, a nie w długodystansowej samowystarczalności. Wybór tego modelu oznacza zważenie żywego, sztywnego kadłuba z skromnym oryginalnym zapasem prowiantu oraz udokumentowaną ograniczoną zdolnością do prostowania się po wywrotce.
Układy na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym Defender 32 powinien być postrzegany jako standardowy kadłub o długości 31,5 stopy, z wysokością w kabinie wynoszącą 6,23 stopy i pojedynczym silnikiem Bukh Diesel o mocy 20 KM. Objętość wnętrza odzwierciedla szerokość wynoszącą 9,84 stopy oraz zbiornik wody o pojemności 53 galonów, jednak ograniczony zasięg sprawia, że większość zachowanych jednostek była eksploatowana w pobliżu brzegu, gdzie można było łatwo uzupełnić zapasy. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalna specyfikacja przewiduje pojedynczy silnik wysokoprężny Bukh o mocy 20 KM, zbiornik paliwa o pojemności 16 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 53 galonów – to bardzo małe i ograniczające zasięg pojemności. Kupujący powinni priorytetowo traktować dodatkowe zbiorniki lub panele słoneczne jako ulepszenia konsekwencjonalne, ponieważ jacht został zbudowany z myślą przede wszystkim o żaglach. Poza tym takielunek topowy i 527,43 stopy kwadratowe powierzchni żagli są standardem dla tego okresu; aktualizacje żagli i olinowania mają większe znaczenie niż wygody życia przy ocenie konkretnego kadłuba.
Co sprawdzić
Dokumentowany profil Defender 32 wskazuje na niską zdolność do samoprostowania po wywrotce, dlatego należy dokładnie skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz stan balastu – przesunięty lub źle uszczelniony finkil na kadłubie z litego laminatu z lat 70. to ścieżka awarii, która zamienia wywrotkę w utratę jachtu. Należy również zweryfikować oryginalny zbiornik paliwa o pojemności 16 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 53 galonów pod kątem korozji lub wcześniejszych napraw, ponieważ małe pojemności oznaczają, że każda usterka stanowi większy odsetek całkowitej objętości niż na większym jachcie. Silnik wysokoprężny Bukh powinien łatwo uruchamiać się na zimno; ociężały silnik o mocy 20 KM zostawia za mało mocy przy takiej konstrukcji z dużym wychyłem żagli do przodu.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Przejrzyj te punkty przed podjęciem decyzji:
- Sprawdź połączenie finkilu z kadłubem pod kątem uszczelnienia i luzów
- Zweryfikuj, czy stosunek balastu pozostaje bez zmian przy braku dodatkowych ciężarów na nadwodzie
- Skontroluj oryginalne zbiorniki pod kątem korozji lub wcześniejszych napraw
- Uruchom silnik Bukh na zimno i zweryfikuj wydajność ładowania
- Upewnij się, że powierzchnia żagli odpowiada ożaglowaniu topowemu o powierzchni 527,43 stopy kwadratowej
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Defender 32. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 26 | 1 | 40 717 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Defender 32 — kraj: 1. Prowadzi Holandia z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Holandia | 40 716 zł | 1 | 1 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 32 | 31.5' | $ 21 971 | 53 | 10 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27 006 | 7 | 0 |
| Defender 32Jesteś tutaj | — | $ 10 931 | 1 | 1 |