Design i konstrukcja
Linie kadłuba zaprojektowane przez Roberta Tuckera nadają wersji Mk I smukły, mocno wysunięty profil oraz wąską szerokość, która definiuje tę klasę. Przy stosunku balastu do wyporności na poziomie 37% i wskaźniku wywrotności wynoszącym 2,41, kadłub niesie 416 funtów ołowiu nisko, co dobrze tłumaczy ocenę magazynu Yachting Monthly, że jest to doskonały jacht morski jak na swoją długość. Raport z testów opublikowany w listopadzie 1968 roku określił go jako całkiem solidnie zbudowany, a przejścia Atlantyku oraz rejsy dookoła Wielkiej Brytanii pod wodzą profesjonalnych żeglarzy regatowych dowodzą, że ten kadłub zasługuje na miano „prawdziwego małego jachtu”, a nie tylko je nosi. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Mk I to slup ułamkowy o długości całkowitej 20 stóp i 3 cale, zanurzeniem 3 stopy i 2 cale przy opuszczonym mieczu oraz znacznie mniejszym przy podniesionym. Magazyn Yachting Monthly określił go jako szybki jak na swoje czasy, a ta sama redakcja uznała kilka przejść Atlantyku za dowód dzielności morskiej. Te rejsy, wraz z żeglującymi po Wielkiej Brytanii wyprawami, które zapoczątkowały karierę MacArthura i Millera, plasują tę konstrukcję w gronie bardziej udanych małych jachtów swojej epoki, a nie tylko na kategorię łodzi do żeglugi po osłoniętych wodach.
Wnętrze i kabiny
Pod wąskim pokładem przestrzeń jest z definicji ograniczona. Wąska szerokość kadłuba ogranicza pojemność wnętrza, jednak stocznia Mallon Boats tak poukładała koje, kambuz i stół nawigacyjny – pod którym znajduje się toaleta chemiczna – że nie zmarnowano ani centymetra. Układ wnętrza to studium kompaktowości: nic nie jest zmarnowane, ale też nic nie jest przestronne, a ta ciasnota jest bezpośrednią konsekwencją smukłego kadłuba projektu Tuckera, a nie jakimś pominięciem przez budowniczego.
Znane problemy
Jedynym udokumentowanym ograniczeniem jest to narzucone przez geometrię: wąski kadłub ogranicza dostępną przestrzeń pod pokładem – jest to ograniczenie zaplanowane z góry, a nie wada pojawiająca się w trakcie eksploatacji.
Werdykt
Corribee Mk I to smukły, elegancki jacht o długości 20 stóp, który swoimi możliwościami przewyższa wiele większych jednostek. Wąski kadłub projektu Tuckera i umiarkowana masa 1120 funtów przy balastzie ołowianym o wadze 416 funtów sprawiają, że dziennik Yachting Monthly określił go jako doskonały na tę wielkość. Historia tej klasy w rejsach po Atlantyku oraz wokół Wielkiej Brytanii pod nazwami takimi jak MacArthur czy Miller potwierdza ten osąd. Pod pokładem jest ciasno, ale to prawdziwy mały jacht.
Zalety
- Tani wstęp do żeglugi oceanicznej z udokumentowanym przejściem Atlantyku i rejestrem okrążenia Wielkiej Brytanii
- Doskonały jacht morski jak na swoją długość według magazynu Yachting Monthly, przystępny cenowo i całkiem solidnie zbudowany
- Smukły, elegancki kadłub Tuckera z długimi nawisami i praktycznym, choć kompaktowym układem z czterema miejscami do spania
Wady
- Wąski kadłub ogranicza przestrzeń pod pokładem
- Bardzo mały jak na współczesne standardy; w specyfikacji podany jest tylko toaleta chemiczna
