Contest 46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym częstsze są wersje trzykabionowe dla armatora, choć pojawiają się również układy zarówno armatorskie, jak i pocharterowe. Standardowy plan przestrzeni obejmuje podwójną kabinę armatorską na rufie, koję V i dwie pojedyncze koje na dziobie oraz dwie toalety z prysznicami; wysokość w mesie wynosi 2,00 m, a w kabinach 1,90 m. Szafa na deszczówki przy wejściu do kabiny, wyposażona we własną grzałkę oraz zbiornik o pojemności 800 litrów wspierający zbiornik osmolnika, ułatwiają życie na pokładzie niezależnie od tego, jaki układ ma dany kadłub.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Często montowane ulepszenia w używanych jednostkach skupiają się na energii i autonomii. Szeroko stosuje się panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik, a także stery strumieniowe dziobowe i żurawiki na pontonie; powszechne są również plotery map, zamrażarka, autopilot i Starlink. W kontekście napędu i zasilania oznacza to, że kupujący może liczyć na niezależną eksploatację bez konieczności natychmiastowej pracy przy akumulatorach. Często spotykane dodatki z tkanin i ułatwienia obsługi obejmują sprayhood oraz AIS, a wiele jachtów posiada konfigurację do pływania w małej załodze, co zmniejsza potrzebę obsady przy maszcie i kabestanach.

Co sprawdzić

Seryjny silnik to Volvo Penta TMD 31L o mocy 100 KM z dwukrążkowym układem chłodzenia i śrubą napędową Maxprop na chromowanym wałku; podczas inspekcji należy zweryfikować stan układu chłodzenia oraz funkcjonowanie śruby. Odpływy zęzy obsługiwane są zarówno przez pompy elektryczne, jak i ręczne, a na pokładzie zamontowano pompę do spłukiwania pokładu do czyszczenia łańcucha kotwicznego – należy potwierdzić, że oba zestawy pomp działają prawidłowo. Pokład tekowy położony na konstrukcji z laminatu jest znany jako punkt wymagający regularnej konserwacji; należy sprawdzić go pod kątem mięknięć w miejscach przechodzenia okuć przez poszycie. Okna to bezpieczne szkło akrylowe w ramach Hydronalium, które należy sprawdzić pod kątem szczelności uszczelek. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Contest 46 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Francji, Belgii, Holandii, Hiszpanii i Danii. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj przebieg silnika Volvo Penta oraz historię serwisów chłodzenia; przetestuj elektryczną i ręczną pompę zęzową; skontroluj pokład tekowy i uszczelnienia okien; sprawdź stan steru strumieniowego dziobowego oraz instalacji litowych lub solarnych; i upewnij się, że układ trzykabinowy odpowiada zamierzonym celom użytkowania.