Projekt i konstrukcja
Zaal's 25-2 to pełny kadłub z płytkim finkilem i sterem na skegu, którego sekcja o zaokrąglonym obło została wykonana z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP). Konstrukcja jest prosta, a jednak była redaktor magazynu Yachting Monthly opisał ją jako dobrze zbudowaną i piękną. Balast o wadze 950 kg znajduje się w konfiguracji z krótkim kilem przy wyporności podawanej przez producenta jako 2,1 t oraz przez brytyjski przegląd jako 2350 kg. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 7,43 m i szerokości 2,49 m, jacht ma dużą szerokość jak na swoją długość, a długość linii wodnej wynosząca 6,10 m sprawia, że powierzchnia zmoczona pozostaje skromna w stosunku do masy. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht jest wyposażony w umiarkowany takielunek typu slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej 21,53 m². Testujący jacht w tamtych czasach uznali go za lekki i stabilny na sterze, a także za dobry jacht morski. Ta stateczność, w połączeniu z płytkim finkilem i sterem na skegu, sprawiała, że według tego samego recenzenta był on równie odpowiedni jako rodzinny jacht turystyczny dla początkujących, jak i do regat przelotowych. Jako napęd pomocniczy wskazany jest silnik wysokoprężny Volvo Penta MD6 o mocy 10 KM, wystarczający do utrzymania kursu i manewrowania w portach przy słabym wietrze, gdzie stabilność kadłuba przynosi realne korzyści.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w modelu 25-2 zastosowano układ z pięcioma miejscami do spania, pojedynczą toaletą na śródokręciu oraz brak nadbudówki (pilothouse). Wysokość w kabinie wynosi 1,85 m. Magazyn Yachting Monthly określił wnętrze jako wygodne i przestronne, oferujące dobrą wysokość w kabinie, praktyczny kambuz oraz układ miejsc do spania, który służy nielicznej załodze bez poczucia ciasnoty jak na jacht o długości 24 stóp. Kadłub o obłym oble i szerokość 8 stóp 3 cali zapewniają mesie oraz kojach rufowych przestrzeń, której sama długość kadłuba nie sugerowałaby.
Werdykt
Contest 25-2 to kompaktowy jacht turystyczno-regatowy od stoczni Zaal z mocnym finkilem, łagodną pracą na sterze i przestronnym wnętrzem z pięcioma miejscami do spania, które przewyższa oczekiwania jak na długość 24 stóp. To rozsądny, używany klasyk dla pierwszej rodziny żeglującej turystycznie lub dla klubowego regatowca, który szuka prostego, solidnego slupa o holenderskim kadłubie z połowy lat 70.
Zalety
- Dobrze zbudowany, piękny kadłub z litego laminatu z sterem na skegu i płytkim finkilem
- Lekkie, stabilne prowadzenie i uznanie jako dobra jednostka morska
- Przestronne wnętrze z pięcioma miejscami do spania, wysokością w kabinie 1,85 m i praktycznym kambuzem
- Odpowiednia zarówno dla początkujących, jak i do regat pełnomorskich
Wady
- Krótki okres produkcji (1974–1980) ogranicza liczbę jednostek we flocie do zaledwie 113 kadłubów
- Skromny napęd pomocniczy o mocy 10 KM i powierzchnia żagli wynosząca 21,5 m² nadają się bardziej do żeglugi przy słabym wietrze niż do szybkiej żeglugi w trudnych warunkach pogodowych
