Comfortina 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Comfortina 38 dzieli ten sam kadłub projektu Bern: długość całkowita wynosi 38 stóp, szerokość 11,5 stopy, zanurzenie 6,4 stopy, a napęd stanowi silnik wysokoprężny Volvo Penta połączony z przekładnią Saildrive. Solidny pokład i kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oznaczają brak obaw o delaminację pokładu przekładkowego, która nęka konstrukcje przekładkowe, a ołowiany kil jest przykręcony do płetwy, a nie do układu podnoszonego. Ponieważ produkcja była ograniczona, a konstrukcja stabilna, nie musisz wybierać między różnymi wariantami modelowymi czy generacjami układów wnętrza – zmienne są jedynie stan techniczny i dopasowane osprzęty, a nie rozmiar jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów, które zobaczysz, posiada kompletny zestaw wyposażenia turystycznego. Często montuje się w nich ogrzewanie, ciepłą wodę oraz prysznic w kokpicie, co świadczy o całorocznym użytkowaniu w Skandynawii. W celu poprawy obsługi żagli i prędkości na kursach z wiatrem, standardem turystycznym są gennaki, spinakery i spinakery asymetryczne, połączone z bimini i sprayhoodem zapewniającymi osłonę kokpitu. W kwestii systemów powszechnie montuje się radar, AIS, autopilota i ploter map, a tratwa ratunkowa jest standardowym elementem bezpieczeństwa. Pokład tekowy i platforma kąpielowa dopełniają obraz komfortu i dostępu. Podsumowując dla kupującego: dobrze utrzymany egzemplarz będzie już gotowy do ekspedycji; braki do uzupełnienia dotyczą raczej elementów osobistych niż konstrukcyjnych.

Co sprawdzić

Dostępna dokumentacja dotycząca Comfortiny 38 skupia się bardziej na faktach technicznych budowy niż na raportach o wadach, ale dwie kwestie zasługują na szczególną uwagę kupującego. Przekładnia Saildrive umieszcza przekładnię pod wodą przy samej kadłubie, dlatego należy skontrolować stan membrany i uszczelnienia wału pod kątem zużycia i historii serwisu. Zanurzenie zależne od obciążenia wynoszące 1,95 m oznacza, że połączenie zanurzonej części kadłuba z kilem powinno być sprawdzone pod kątem śladów po wejściu na mieliznę, ponieważ jacht może wpływać jedynie do głównych marin i nie wybacza płytkich podejść. Poza tym, solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego są łatwe do skontrolowania podczas inspekcji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Comfortina 38 są Dania, Holandia i Niemcy. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive, skontrolować połączenie kilu z kadłubem pod kątem uszkodzeń od uderzeń, upewnić się, że powszechnie montowany system ogrzewania i elektronika nawigacyjna działają sprawnie oraz zaakceptować fakt, że zanurzenie ogranicza wybór marin. Jacht turystyczno-regatowy stoczni Bern z ograniczoną produkcją na tych wodach to znalezisko wartowe dokładnego przyjrzenia się.