Comfortina 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Thomas Bern·1985 – 1996·Comfortbåtar AB
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
38.22' · 11.65 m
Verdr.
14.991 lbs · 6.800 kg
Erstes Baujahr
1985

Die Comfortina 38 ist eine schwedische 38FußCruiserRennyacht, die Mitte der 1980er Jahre von Thomas Bern entworfen und von Comfortbåtar AB gebaut wurde, wobei weniger als 200 Rümpfe auf Kiel gelegt wurden. Sie besetzt eine interessante Nische, in der das Auge eines skandinavischen Werften für seetüchtige FamilienFahrtenyachten auf eine wirklich regattaorientierte Rumpfform trifft. Die Zahlen hinter dem Boot erzählen eine klare Geschichte einer Yacht, die hart gesegelt, aber dennoch komfortabel an Bord gelebt werden soll.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
67.512 €
Angebot, nicht Verkauf · 9 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
9 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Dänemark (33.3%) · Niederlande (33.3%) · Deutschland (22.2%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Comfortina 38 Kaufberatung

Der Kauf einer Comfortina 38 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine kleine Nische zu besetzen: Weniger als 200 Exemplare wurden Mitte der 1980er Jahre von Comfortbåtar AB gebaut, und die 38-Fuß-Cruiser-Rennyacht von Thomas Bern taucht heute meist nur noch in den Gewässern Nordeuropas auf. Sie ist eine GFK-Yacht aus massivem Laminat mit einem Blei-Flossenkiel und einem 7/8-Slup-Rigg. Die gebrauchten Modelle weisen ein recht konstantes Ausstattungsbild auf, das viel über die Pflege durch die Eigner aussagt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Comfortina 38 teilt denselben Bern-Rumpf: 38 Fuß LOA, 11,5 Fuß Breite, 6,4 Fuß Tiefgang und ein Volvo Penta Diesel, der einen Saildrive antreibt. Das massive GFK-Deck und der Rumpf bedeuten keine Sorgen wegen Delaminationen eines Sandwichdecks, wie sie Sandwichkonstruktionen plagen, und der Bleikiel ist an einer Flosse und nicht an einem Hubsystem verbolzt. Da die Produktion begrenzt war und das Design stabil, müssen Sie sich nicht zwischen Sub-Modellen oder Layout-Generationen entscheiden – die Variablen sind Zustand und ausgerüstete Ausrüstung, nicht die Grundfläche.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote, die man sieht, sind mit einer umfassenden Ausstattung für Langstreckenfahrten versehen. Heizung, Warmwasser und eine Cockpitschaumte sind Standard und zeugen vom ganzjährigen skandinavischen Einsatz. Für die Segelhandhabung und Geschwindigkeit vor dem Wind gehören Gennaker, Spinnaker und asymmetrische Spinnaker zum Standard-Kit, kombiniert mit einem Bimini und einer Sprayhood als Schutz für das Cockpit. Auf der Systemseite sind Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter üblich, und eine Rettungsinsel ist ein fester Bestandteil der Sicherheitsausrüstung. Teakdecks und eine Badeplattform runden das Bild von Komfort und Zugänglichkeit ab. Das Fazit für einen Käufer lautet: Ein gut gepflegtes Exemplar ist bereits bereit für Expeditionen; die Lücken, die geschlossen werden müssen, sind eher persönlicher Natur als strukturell.

Was zu inspizieren ist

Die bekannte Dokumentation zur Comfortina 38 konzentriert sich eher auf ihre Konstruktionsmerkmale als auf Mängelberichte, aber zwei Punkte verdienen die Aufmerksamkeit eines Käufers. Da die Saildrive-Übertragung das Getriebe unter Wasser am Rumpf platziert, sollten Membran und Wellendichtung auf Alter und Wartungshistorie untersucht werden. Der auf Last angewiesene Tiefgang von 1,95 Metern bedeutet, dass die Verbindung zwischen dem eingetauchten Rumpf und dem Kiel auf Spuren von Grundberührungen überprüft werden sollte, da das Boot nur große Marinas anlaufen kann und flache Ansteuerzonen keine Fehler verzeihen. Abgesehen davon sind der massive GFK-Rumpf und das Deck ein unkomplizierter Gegenstand für eine Besichtigung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte für die Comfortina 38 sind Dänemark, die Niederlande und Deutschland. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Wartungshistorie des Saildrives, begutachten Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Schäden durch Stöße, prüfen Sie den Zustand der häufig installierten Heizung und Navigationselektronik und akzeptieren Sie, dass der geringe Tiefgang Ihre Möglichkeiten im Hafen einschränkt. Eine in diesen Gewässern seltene Bern-Cruiser-Renneryacht aus der Kleinserie ist ein Fund, der einen genauen Blick wert ist.

Wo sie gelistet sind

Comfortina 38 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Dänemark führt mit 3 Inseraten (33.3%), gefolgt von Niederlande und Deutschland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

9 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Dänemark53.360 €3033.3%
Niederlande73.980 €3133.3%
Deutschland69.481 €2122.2%
Schweden67.512 €1111.1%

Vergleichbare Modelle

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Comfortina 38Du bist hier$ 78.63993

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Comfortina 38?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Comfortina 38 in den letzten 12 Monaten liegt bei 67.512 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Comfortina 38 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Comfortina 38 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 9 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Comfortina 38?+
Der mediane Angebotspreis für die Comfortina 38 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Comfortina 38 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Comfortina 38 Inserate der letzten 12 Monate sind Dänemark (33.3%), Niederlande (33.3%), Deutschland (22.2%).
05Was sollte ich mir statt einer Comfortina 38 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dehler 38, Sabre 38, Ohlson 38. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.