Projekt i konstrukcja
Znak stylu Binghama widać w pionowej dziobnicy i przedłużonej linii wodnej, które razem wydobywają z kadłuba o długości pokładu nieco ponad 18 stóp maksymalną długość życiową i żaglową. Eclipse ma bardzo płaskie dno i łagodne obła, które przesuwają szerokość na linii wodnej daleko na zewnątrz. Taki kształt poświęca miękki przebieg na fali okrągłego dna na rzecz zauważalnej stateczności początkowej, gdy siedzi się lub leży wewnątrz. Płytki, formowany kil mieści skrzynię mieczową pod podłogą kabiny, dzięki czemu miecz opuszcza się do 5 stóp 2 cali (ok. 1,57 m) na kursach do wiatru, a podczas transportu lub pływania po płyciznach chowa się do 1 stopy 6 cali (ok. 0,48 m). Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, co jest typowe dla tej stoczni. Otwarta pawęż – zapożyczona z większych jachtów czarterowych – zapewnia bezpośrednie zejście z kokpitu do wody, a do schodzenia służy składana stalowa drabina. (1)
Takielunek i obsługa
Ułamkowy takielunek slupa został zaprojektowany z myślą o łatwym transportowaniu na przyczepie, a nie o regatowych trymach. Zarejestrowany system Mastendr wykorzystuje zawias masztu nad rolowanym grotem, szybkozłącze do poluzowania olinowania stałego oraz stalową baksztagę; po opuszczeniu na rufowy bramkę maszt zwalnia się i przesuwa do przodu, równoważąc nawisy przyczepy. Ta bramka pełni wiele funkcji: unosi szot grota z kokpitu, podtrzymuje bimini, służy jako sztagier i wspiera maszt w trasie. Sam szot grota prowadzony jest do przodu wzdłuż bomu i z powrotem do knagi na dachu kabiny, dzięki czemu kokpit pozostaje wolny od zbędnych lin. Klapowy ster dopełnia zestaw, który magazyn Cruising World uznał za możliwy do samodzielnego przebudowania z jachtu żaglowego na jednoosobową przyczepę w razie potrzeby. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Eclipse przypomina bardziej wyściełaną wnękę niż kabinę. Większość wnętrza stanowi wypełniona materacami powierzchnia pozioma, co daje poczucie przestrzeni typowej dla kojca dziecięcego. Skrzynia mieczowa schowana pod podłogą uwalnia przestrzeń na dole, dzięki czemu siedzenie i wypoczynek są łatwe, nawet jeśli stanie ogranicza się do luków. Kambuz to czysta teoria oszczędzania miejsca: unieś jedną poduszkę, by odsłonić zlew, drugą – aby odsłonić kuchenkę, a następnie odwróć blat między nimi, aby oparcie kuchenki stanęło dnem do góry. Dzięki zmagazynowanym 5 galonom wody i przenośnemu zbiornikowi paliwa o pojemności 6,5 galona w prawej bakistwie kokpitu, jacht pozwala na proste noclegi bez pretensji do bycia miniaturowym oceanicznym jachtem pasażerskim.
Wyposażenie i napęd
Napęd stanowi opcjonalny silnik zaburtowy na pantografie rufowym, którego zbiornik jest schowany w bakistwie na prawej burcie, z dala od ruchu ludzi. Powierzchnia żagli wynosi skromne 19 m² (200 stóp kwadratowych) przy wyporności 2200 funtów (ok. 1 tonę) i balastzie 700 funtów (ok. 300 kg), co wystarcza do poruszania lekkiego kadłuba bez przeciążania nielicznej załogi. Otwarta pawęż i płócienne bimini zamontowane na bramce rufowej sugerują charakter jachtu jako jednostki do pływania dziennej z kojami, a nie oceanicznej ambicji.
Werdykt
Eclipse to celowo zaprojektowany jacht: mały, łatwy w transporcie na przyczepie i samodzielnej wodowaniu jacht turystyczny, który maksymalizuje użyteczną przestrzeń we wnętrzu dzięki schowanemu na materacach wyposażeniu kambuza i układowi z podnóżkiem pod podłogą kabiny. Pionowa dzioba projektu Bingham oraz wydłużona linia wodna dają mu więcej morskich możliwości, niż sugerowałaby jego długość. Jego płaskodenny, szeroki kadłub stawia stabilność i prostotę ponad dzielność oceaniczną, a niska wysokość w kabinie sprawdzi się u osób, które wolą pływać w warunkach polowych niż stać i gotować.
Zalety
- Samodzielne przenoszenie jachtu z żagli na przyczepę dzięki systemowi kładzenia masztu Mastendr
- Miecz podnoszony do minimalnego zanurzenia 18 cali, a przy wietrze osiąga 5 stóp i 2 cale
- Kambuz ukryty w materacach oraz odwracana licznica sprawiają, że kabina pozostaje otwarta i funkcjonalna
- Otwarta pawęż z składanymi drabinkami ułatwia pływanie i wchodzenie na pokład
Wady
- Wysokość w kabinie ograniczona do luków; stanie pod pokładem nie da się
- Wyraźnie za mały jacht z zaledwie 19 m² powierzchni żagli i zbiornikiem wody o pojemności 19 litrów
- Napęd możliwy wyłącznie poprzez opcjonalny silnik zaburtowy
