Com-Pac Eclipse Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Hutchins·2004·Hutchins Co.
Com-Pac Eclipse drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
21.33' · 6.5 m
Depl.
2.200 lbs · 998 kg
İlk üretim yılı
2004

ComPac Eclipse, ComPac Yachts tersanesinin ürettiği 21 fitlik bir cep gezi teknesidir; serisinde nadir bulunan yeni bir modeldir ve mütevazılığını hiçbir şekilde gizlemeye çalışmaz — tekne açıkça küçüktür. Yine de bu kompakt gövde içinde Hutchins, gemi mühendisi Bruce Bingham ile birlikte şaşırtıcı bir kullanışlılık elde etmek için çalıştı; su hattını uzatarak ve baş bodoslamayı keskinleştirerek kısa bir boydan en iyi şekilde yararlanmayı başardı. Sonuç, tek bir kişi tarafından kolayca suya indirilebilen ve donatılabilen, ancak kıyı seyirleri için korunaklı, ancak alçak bir iç mekan sunan, römorkla taşınabilir bir hareketli salmalı teknedir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
21,33 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
18,08 ft
Genişlik
7,33 ft
Su Çekimi
5,16 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× —
Balast
Deplasman
2.200 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
19,67 ft
Ana yelken alt yakası
8,83 ft
Baş üçgen yüksekliği
19,5 ft
Baş üçgen tabanı
7,25 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
20,8 ft
Yelken Alanı
200 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
18,92
Balast / Deplasman Oranı
Deplasman / Boy Oranı
166,18
Konfor Oranı
12,56
Alabora Direnci (CSF)
2,25
Gövde Hızı
5,7 kn

Tasarım ve İnşa

Bingham'ın tasarım eli, dikey baş bodoslama ve uzatılmış su hattında kendini gösterir; bu iki özellik bir araya gelerek güvertede sadece 18 fitin biraz üzerindeki bir gövdeden yaşam alanı ve yelken boyu kazandırır. Eclipse, çok düz bir karina yapısına ve su hattı genişliğini oldukça dışarıya taşıyan yumuşak çenelere sahiptir; bu form, yuvarlak sintineye kıyasla daha yumuşak bir seyir hissinden ödün vererek içeride oturulduğunda veya uzanıldığında belirgin bir başlangıç stabilitesi sağlar. Sığ, kalıplanmış bir salma, tabanın altında hareketli salma kasasını barındırır; böylece salma rüzgar üstüne doğru 5 fit 2 inçe kadar indirilebilir, ancak römorkla taşıma veya sığ sularda gezinmek için 1 fit 6 inçe kadar geri çekilebilir. Masif fiberglas gövde ve güverte, tersanenin köklü uygulamalarını takip eder; büyük charter teknelerinden alınan açık kıç aynalık ise havuzluktan suya net bir basamak geçişi sunar ve tahliye için katlanabilir paslanmaz bir merdiven içerir. (1)

Arma ve Kullanım

Fraksiyonel armalı sloop sistemi, yarış odaklı optimize edilmiş bir yapı yerine kolayca römorka yüklenebilmek üzere tasarlanmıştır. Patentli Mastendr sistemi; sarmalı ana yelkenin üzerinde mafsallı bir direk mekanizması, sabit armanın hızlıca boşaltılmasını sağlayan kollar ve paslanmaz bir bumba destek çubuğunu (gin pole) içerir; kıç kemerin üzerine indirildiğinde direk kilidinden açılır ve ön tarafa doğru kayarak römorkun dengesini sağlar. Bu kemere çok işlevlidir: ana yelken iskotasını havuzluktan uzaklaştırır, bimini taşır, bumba ıstralyası görevi görür ve yolculukta direği destekler. Ana yelken iskotası ise bumbanın boyunca ileri yönlendirilerek kasara üstündeki bir koça bağlanır, böylece havuzlukta hiçbir şey kalabalıklaşmaz. Ayrıca, indirilebilir bir dümen sistemi de bu paketi tamamlar; Cruising World dergisi, gerektiğinde teknenin tek başına bir römork teknesine dönüştürülebileceğini belirtmiştir. (1)

Konaklama

Güverte altında Eclipse, bir kamaradan ziyade minderli bir dinlenme alanı hissi verir. İç mekanın büyük bir bölümü yastıklı yatay yüzeylerden oluşur ve bu durum oyuncak ev hissi uyandırır; tabanın altına gizlenmiş salma kasası ise zemini boşaltarak, ayakta durmak sadece heçle sınırlı kalsa bile oturmayı ve uzanmayı kolaylaştırır. Kuzine, tam anlamıyla alandan tasarruf sağlayan bir tasarımdır: Lavaboyu görmek için bir minderi kaldırın, ocak için diğerini, ardından tezgahı aralarında döndürerek ocak alt tarafını yukarı bakacak şekilde destekleyin. Sancak kokpit dolabındaki taşınabilir 6,5 galonluk yakıt tankı ve 5 galonluk su kapasitesiyle tekne, kendini küçük bir okyanus linyeri gibi göstermeden basit geceleme kullanımlarına imkan tanır.

Ekipman ve Güç

Tahrik sistemi, kıç aynalık braketinde isteğe bağlı bir dıştan takma motor şeklindedir; yakıt tankı ise ayak trafiğinden uzakta, sancak ambarın içine gizlenmiştir. Yelken alanı, 2.200 pound deplasmana ve 700 pound balasta karşılık mütevazı bir 200 fit kare ölçüsündedir; bu da hafif gövdeyi hareket ettirmek için az mürettebatlı bir ekibi zorlamayacak kadar yeterlidir. Açık kıç aynalık ve kemer üzerine monte edilmiş tenteler, teknenin açık deniz hırslarından ziyade ranzalı bir günübirlik gezi teknesi karakterini işaret eder.

Karar

Eclipse odaklanmış bir araçtır: sünger dolgulu kuzine ekipmanları ve taban altı kasası düzeni sayesinde kullanılabilir iç alanı maksimuma çıkaran, römorkla taşınabilen, tek başına suya indirilebilen bir cep gezi teknesidir; Bingham'ın dikey pruvası ve uzatılmış su hattı ise boyundan beklenenden daha fazla tekne hissi verir. Düz tabanlı ve geniş gövde yapısı, açık deniz seyrinden ziyade stabilite ve sadeliği tercih eder; alçak iç yükseklik ise ayakta durup yemek pişirmektense yüzen bir kampta kalmayı tercih edenler için uygundur.

Avantajları

  • Mastendr direk indirme sistemi sayesinde tek başına yelkenliyi römorka taşıma kolaylığı
  • Hareketli salma 18 inç su çekimine kadar geri çekilebilirken, orsa seyirlerinde 5 fit 2 inçe kadar yükselir
  • Koltukların ve katlanır kuyruğun içine gizlenmiş kuzine, kamarayı açık ve ferah tutar
  • Katlanır merdivenli açık kıç aynalık, yüzme ve binişi kolaylaştırır

Dezavantajları

  • İç yükseklik sadece heç ile sınırlıdır; altında ayakta durmak imkansızdır
  • Sadece 200 fit kare yelken ve 5 galon su kapasitesiyle açıkça küçüktür
  • Güç, sadece isteğe bağlı bir dıştan takma motorla sağlanır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma