Cal 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Cal 40 posiada ten sam tradycyjny układ: dziobowe koje V są oddzielone od mesy przez toaletę i szafę na lewej burcie, natomiast koje wachtowe i rozkładane kanapy biegną wzdłuż obu stron kabiny głównej. Koi rufowe, znane jako „torpedownice”, znajdują się po obu stronach zejściówki i prowadzą aż do bakisty. Kambuz jest na lewej burcie z pełnym wyposażeniem nawigacyjnym i stołem nawigacyjnym nad lodówką na prawej burcie, a w środku stoi obrotowy stół jadalny. Kokpit jest długi i przystosowany do żeglugi oceanicznej, z mostkiem typu bridge deck i małą zejściówką. Ponieważ silnik znajduje się pod kokpitem, między „torpedownicami”, i jest przeniesiony na napęd V, każdy kupujący powinien pamiętać, że dostęp do niego możliwy jest z obu stron, ale nie jest on szczególnie wygodny. Wczesne kadłuby mogą mieć silnik benzynowy Atomic 4, podczas gdy późniejsze jachty częściej mają benzynowy Graymarine 4-112 lub diesla Perkins 4-107.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym w jachtach Cal 40 często montuje się ogrzewanie, prysznic w kokpicie oraz AIS – to właśnie te udogodnienia komfortowe i bezpieczeństwa mają kluczowe znaczenie przy dłuższej żegludze przybrzeżnej lub oceanicznej. Poza tym, fabryczna duża rumpel pozostaje charakterystyczną cechą tego jachtu, a sprayhood jest praktycznym dodatkiem ze względu na tendencję kadłuba do zbierania wody na żaglach przy kursach pełnych. Kupujący powinni zweryfikować rozmieszczenie wewnętrznych podwięzi wantowych w takielunku topowym oraz aluminiowy złącze dennikowo-kadłubowe podtrzymujące gniazdo masztu, ponieważ są one elementami nośnymi i nie podlegają łatwej modyfikacji.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Practical Sailor donosi, że drewniane grodzie i konstrukcje wewnętrzne są mocowane do kadłuba dość lekkimi laminatami, które w niektórych jachtach zostały dodatkowo wzmocnione. Należy zwrócić uwagę na poszycie laminatu w poszukiwaniu pęknięć lub rozwarstwień w miejscu połączenia kadłuba z pokładem. W kilku egzemplarzach zgłaszano drobne przecieki wzdłuż odchylonej ku środkowi złącza kadłuba z pokładem, a jeden z właścicieli relacjonował konieczność wzmocnienia stopy słupka relingu. Ponieważ pokład nie posiada wewnętrznych metalowych podkładek pod kabestany czy knagi, należy sprawdzić te mocowania pod kątem ugięć lub pęknięć oraz prześledzić ukryte trasy instalacji elektrycznej, które zostały poprowadzone przed wykończeniem wnętrza i pozostają w niektórych miejscach niedostępne. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Cal 40 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić typ silnika i dostęp do napędu V-drive; skontrolować połączenie kadłuba z pokładem oraz lekkie laminowanie; sprawdzić osprzęt pokładowy pod kątem braku płytek wzmacniających; zweryfikować spoinę gniazda masztu oraz wewnętrzne podwięzi wantowe; i liczyć się z koniecznością odnowienia zużytego wnętrza formowanego. Zadbany, wzmocniony egzemplarz nagrodzi właściciela sztywnym, surfującym klasykiem, którego ograniczenia są dobrze znane.