Cal 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Cal 40 presenta la stessa disposizione tradizionale: le cuccette a V a prua sono separate dalla dinette da un bagno di sinistra e da un gavone, mentre le cuccette di guardia e i divani estensibili si estendono su entrambi i lati della cabina principale. Le cuccette di poppa, soprannominate "tubi lanciasiluri", fiancheggiano il tambuccio e proseguono fino al gavone di poppa. La cucina è a sinistra con la stazione di carteggio e la tavola da carteggio sopra l'icebox a dritta, e al centro si trova un tavolo da pranzo basculante su cardano. Il pozzetto è lungo e orientato all'altura, con una tuga a ponte e un piccolo tambuccio. Poiché il motore si trova sotto il pozzetto tra i tubi lanciasiluri ed è collegato tramite un V-drive, qualsiasi acquirente deve tenere presente che l'accesso è possibile da entrambi i lati ma non è particolarmente agevole. I primi scafi possono mostrare un motore a benzina Atomic 4, mentre le barche successive montano più frequentemente un motore a benzina Graymarine 4-112 o un diesel Perkins 4-107.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento, doccia in pozzetto e AIS sono dotazioni comuni sui Cal 40, il tipo di comfort e sicurezza che contano per un uso prolungato in navigazione costiera o d'altura. Oltre a questi, la grande barra del timone di serie rimane una caratteristica distintiva, e un sprayhood è un'aggiunta pratica data la tendenza dello scafo a prendere acqua di bolina. Gli acquirenti dovrebbero verificare la disposizione dei lande interni dell'armo in testa d'albero e l'attacco in ghisa sull'opera morta che sostiene la scassa dell'albero, poiché questi elementi sono strutturali e non facilmente modificabili.

Cosa ispezionare

Practical Sailor riporta che le paratie in legno e le strutture interne sono fissate con resinature strutturali piuttosto leggere, rinforzate in alcune barche; esamina quindi le resinature alla ricerca di crepe o distacchi sullo scafo. In poche barche sono state segnalate lievi infiltrazioni lungo il giunto rivolto verso l'interno tra scafo e coperta, e un proprietario ha riferito di aver dovuto rinforzare la base del puntello della draglia. Poiché la coperta non presenta contropiastre metalliche interne sotto winch e gallocce, verifica che tali supporti non presentino segni di compressione o fessurazioni, e traccia i percorsi dell'impianto elettrico sottocoperta installato prima degli interni e rimasto in alcuni punti inaccessibile. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Cal 40 sono reperibili negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle verifiche è la seguente: confermare il tipo di motore e l'accesso al V-drive; ispezionare la giunzione scafo-coperta e le resinature leggere; controllare l'attrezzatura di coperta per assicurarsi che non manchino le contropiastre; verificare la saldatura della scassa dell'albero e le lande interne; e prevedere la sostituzione dei finiture stampate usurate. Un esemplare pulito e rinforzato ripaga l'armatore con un classico rigido alla tela, da surf, le cui limitazioni sono ben note.