Cal 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede Cal 40 verfügt über das gleiche traditionelle Layout: Die V-Kojen im Vorschiff sind durch eine Nasszelle und einen Schrank an Backbord vom Salon abgetrennt, während Wachkojen und verlängerbare Sofakojen an beiden Seiten des Hauptsalons verlaufen. Die Heckkojen, die liebevoll als „Torpedorohre“ bezeichnet werden, flankieren den Niedergang und reichen bis zur Backskiste. Die Pantry befindet sich an Backbord mit der Navigationsecke und der Kartenmaschine über der Kühlbox an Steuerbord, und ein kardanisch aufgehängter Esstisch steht in der Mitte. Die Plicht ist lang und hochseetauglich gestaltet, mit Brückendeck und einem kleinen Niedergang. Da der Motor unter der Plicht zwischen den Torpedorohren sitzt und über einen V-Antrieb geführt wird, sollte jeder Käufer beachten, dass zwar Zugang von beiden Seiten möglich ist, dieser jedoch nicht besonders praktisch ist. Frühe Rümpfe zeigen gelegentlich einen Atomic 4 Benzinmotor, während spätere Boote häufiger einen Graymarine 4-112 Benzin- oder Perkins 4-107 Dieselmotor haben.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind bei Cal 40s meist Heizung, Cockpit-Dusche und AIS nachgerüstet – genau die Komfort- und Sicherheitsmerkmale, die für längere Küsten- oder Offshore-Törns wichtig sind. Darüber hinaus bleibt die serienmäßige große Pinne ein charakteristisches Merkmal des Bootes, und eine Sprayhood ist ein praktischer Zusatz angesichts der Tendenz des Rumpfes, am Wind Wasser aufzunehmen. Käufer sollten die innenliegende Püttingsanordnung des Masttopp-Riggs sowie die Aluminium-Bilgenverbindung, die den Mastfuß trägt, überprüfen, da diese tragende Teile sind, die nicht einfach modifiziert werden können.

Was zu inspizieren ist

Practical Sailor berichtet, dass die hölzernen Schotten und die Innenaufbauten mit recht leichtem Laminat (Tabbing) verklebt sind, das bei einigen Booten verstärkt wurde. Prüfen Sie daher das Laminat auf Risse oder Spaltungen im Bereich des Rumpfes. Bei einigen Booten wurden kleinere Undichtigkeiten an der nach innen gerichteten Rumpf-Deck-Verbindung gemeldet, und ein Eigner berichtete, dass er die Verstärkung der Relingstütze für das Seil der Lebensrettungsinsel nachrüsten musste. Da das Deck unter den Winschen und Klampen keine inneren Metallplatten als Gegenlast hat, prüfen Sie diese Halterungen auf Kompression oder Haarrisse. Zudem sollten Sie die verlegten Kabelwege verfolgen, die vor dem Ausbau installiert wurden und an manchen Stellen noch immer unzugänglich sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Cal 40s sind in den USA zu finden. Für potenzielle Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Motor-Typ und den Zugang zum V-Antrieb; untersuchen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die leichten Laminatverbindungen; prüfen Sie das Decksbeschlag auf fehlende Gegenplatten; überprüfen Sie die Mastfüße und die Püttinge; und rechnen Sie mit der Erneuerung abgenutzter, eingegossener Details. Ein gepflegtes, verstärktes Exemplar belohnt den Eigner mit einem steifen Surfer-Klassiker, dessen Grenzen bekannt sind.